Commonwealth (VS)(1917-1922)

Commonwealth Motors Corporation is een voormalig Amerikaans-Amerikaanse autofabrikant, die tussen 1915 en 1922 kwaliteitsauto ’s produceerde en/of fabriceerde in de midden-en hogere klasse van het merk Commonwealth en taxi’s van het merk Mogul. Een luxe auto genaamd Goodspeed werd ontwikkeld, maar ging niet in productie. Er is geen verwijzing naar de Commonwealth (een prototype van AJ Coburn & Company in Boston tot 1903). Commonwealth Motors Corporation is een directe voorloper van de Checker Motors Corporation en ging hierin verder.

Het bedrijf had wortels die ver teruggaan tot de pionierstijd van de auto. Al in 1900 had William Andrew Schaum (later: De Schaum) in Baltimore, Maryland een auto gebouwd genaamd Schaum die drie jaar lang verkocht kon worden, ook al had hij geen remmen. Tussen 1908-1909 produceerde zijn De Schaum Motor Syndicate Company in Buffalo, New York Highwheelers, die werden aangeboden onder de merknamen Seven Little Buffaloes en De Schaum en matig succesvol waren. Nadat het bedrijf was verhuisd naar Hornell in Steuben County, New York en werd omgedoopt tot De Schaum-Hornell Motor Car Company, volgde er geen verdere productie. In plaats daarvan richtte De Foam in 1910 in Detroit, Michigan de De Foam Motor Car Company op, die de Suburban-Roadster zou moeten produceren. De productie moet plaats vinden in Ecorse, Wayne County, Michigan. Na grootse aankondigingen werd het bedrijf omgedoopt tot Suburban Motor Car Company in 1912, een financieel schandaal en slechts 10 auto’s gebouwd, nam De Schaum in november 1912 onder enorme druk ontslag.

De productie van de Cyclecar werd eind 1914 stopgezet, maar het duurde tot 1917 voordat de auto’s, die eerder als Partin-Palmer waren verkocht, onder het nieuwe merk Commonwealth op de markt kwamen. De “nieuwe” Commonwealth Four in grote lijnen in het oude Partin Palmer Model 32 met een 110 inch tot 112 inch verlengd chassis, maar de prijs steeg van US $ 595 (Model 32 Roadster) naar US $ 695. – (Model 32 5. Touring) voor US $ 895 per stuk voor de Commonwealth Four.

De vestigingsplaats werd in 1919 verplaatst naar Joliet, Illinois. Aangeduid met de slogan “The Car with a Foundation” (“De auto met een fundament”), die verband hield met de complexe constructie. Het chassis is vervaardigd door Parish & Bingham in een extreem zware uitvoering van chroomnikkelstaal. De extra versterkte langsliggers waren ruim 12 cm dik en er waren 6 dwarsliggers. Tussen het chassis en de carrosserie werden extra grote isolatiematten gebruikt om piepende geluiden vanaf het begin te voorkomen. Er werden meer klinknagels gebruikt om de delen van de motorkap bij elkaar te houden dan bij welke andere auto dan ook.

De motoren werden aanvankelijk gekocht van Lycoming en vanaf ongeveer medio 1920 door Herschell-Spillman. Behalve het modeljaar 1919, toen ook met een Lycoming-zescilindermotor werd aangeboden, hadden alle Commonwealth- auto’s viercilindermotoren. Soms werd de viercilinder roadster verkocht als American Traveller met een meegeleverde tent, er is echter geen verwijzing naar het gelijknamige model van American Motors Company.

Commonwealth Modellen

 - 
English
 - 
en
Finnish
 - 
fi
French
 - 
fr
German
 - 
de
Hungarian
 - 
hu
Italian
 - 
it
Japanese
 - 
ja
Portuguese
 - 
pt
Slovak
 - 
sk
Spanish
 - 
es
Dutch
 - 
nl