Cole Motor Car Company was een Amerikaanse autofabrikant.
De Cole-auto’s waren luxe auto’s. Het bedrijf was een van de eersten die V8-motoren gebruikte. Ze waren gevestigd in Indianapolis, Indiana van 1909 tot 1925.
In 1904 kocht Joseph J. Cole de Gates-Osborne Carriage Company en noemde het de Cole Carriage Company. Daar bouwde hij zijn eerste auto. Het was een Highwheeler gebouwd als motor buggy met een tweecilinder motor. Volgens de legende vergat hij bij de auto de remmen. Bij zijn eerste proefrit moest hij rondjes rijden tot de tank leeg was.
In die tijd bouwde de Cole Carriage Company 3.000 wagens per jaar. De automobielproductie begon in hetzelfde jaar onder leiding van de ingenieur Charles S. Crawford, die later werkte voor de Stutz Motor Car Company of America. De nieuwe auto werd aangeboden als de “Cole Solid Tire Automobile”. Er werden ongeveer 170 exemplaren verkocht voordat Cole terecht besloot dat dit type auto geen toekomst zou hebben.
In juni 1909 richtte hij de Cole Motor Car Company op en ontwikkelde hij een conventionele, kleine auto, de Cole 30. Aanvankelijk had hij een tweecilindermotor van 14 pk (10,3 kW) en een frame met een wielbasis van 2286 mm. De enige beschikbare structuur was een runabout, die hij aanbood met 2, 2/4 of 4 stoelen. De prijzen waren respectievelijk $ 725, $ 750 en $ 775. De Cole Solid Tire Automobile was ook nog steeds te koop. Er werden er ongeveer 100 exemplaren gebouwd.
In 1922 opende Cole een grotere fabriek. De verkoop kelderde echter, voornamelijk als gevolg van een korte maar massale economische recessie. Hoewel er meer modellen kwamen en de prijzen drastisch werden verlaagd (in de meeste gevallen tot een niveau onder 1918/1919), konden er slechts 1722 exemplaren van de Aero Eight 890, zoals die dat jaar heette, worden gebouwd. De wielbasis werd met ¼ inch (26 mm) vergroot en de frame-uiteinden werden gesplitst. De sportcoupé woog 1.882 kg en kostte, uitgerust met een snelheidsmeter van 75 mph, 3385 dollar.
De wijzigingen aan de 890-serie Cole in 1923 werden beperkt tot moderne koplampen in cilindrische behuizingen, luchtinlaten op het schot en een nieuwe voorruit met verstelbare bovenste helft op de open auto. De spaakwielen, die de oude houten spaakwielen in de serie vervingen, behoorden ook tot de elegante details. Modieuze schijfwielen waren op aanvraag verkrijgbaar. Alleen dit jaar was er een sportief tintje aan sommige auto’s, die bestond uit het feit dat de treeplanken zich niet over de gehele lengte van het voertuig uitstrekten, maar werden onderbroken in het gebied van de op het chassis gemonteerde reservewielen. Wederom waren er acht verschillende carrosserieën. De open versies waren iets duurder, terwijl de prijzen voor de gesloten versies hetzelfde bleven. De duurste versie uit 1922, de “Tourosine” voor $ 4185, werd niet meer aangeboden en ook de vreemde namen – met uitzondering van “Sportsedan” – waren verdwenen. Slechts 1.522 auto’s verlieten dat jaar de fabriek.
Geconfronteerd met deze situatie en omdat hij nog geen schulden had, besloot J.J. Cole in 1924 zijn bedrijf te sluiten in plaats van zijn fortuin in gevaar te brengen door inefficiënte productie voort te zetten. Het is dan ook geen wonder dat het oude model 890, slechts licht gewijzigd, zijn weg vond naar de showrooms als de Master-serie. Alle modellen hadden weer treeplanken over de volle lengte van het voertuig. Er waren zeven verschillende carrosserieën en de prijzen waren weer flink gedaald: open carrosserieën kosten 2.175 dollar, de coupé 2.750 dollar en de overige gesloten versies 3.075 dollar. Dit jaar kreeg een Cole de eer om de Indy 500 race te starten als pace car.
Voordat het doek eindelijk viel, waren er in 1925 vijf modellen. Ballonbanden van 34 ″ × 7,3 behoorden nu tot de standaarduitrusting en de auto’s kregen nieuwe, tweedelige bumpers aan de achterzijde, die “bumperettes” werden genoemd. Hoewel Joseph Cole begin 1925 zijn bedrijf begon te liquideren, verlieten 607 auto’s de fabriek. Cole stierf onverwachts aan een infectie op 8 augustus 1925, kort voordat hij de liquidatie van zijn bedrijf had kunnen voltooien.
Cole Modellen