Clyno (Verenigd Koninkrijk)(1922-1930)

Clyno Engineering Company Ltd, opgericht door Frank Smith, ontwikkelde zich in de jaren twintig van een motorfietsfabrikant tot een autofabrikant en was in 1926 de op twee na grootste autofabrikant in Groot-Brittannië. Het in Pelham Street in Wolverhampton gevestigde bedrijf produceerde van 1922 tot 1929 meer dan 40.000 auto’s.

Het was een traploos verstelbare riemaandrijving voor gebruik in de industrie en later ook in motorfietsen. De modellen werden in 1909 vervaardigd door neven Frank en Ailwyn Smith bij hun Clyno Engineering Company in Thrapston, Northamptonshire.

Het eerste en belangrijkste automodel, de 10.8, ontworpen door A.G. Booth, had een viercilinder zijkleppen-motor met 1368 cc van Coventry Climax met een carburateur van Cox Atmos en een handgeschakelde drieversnellingsbak. Aanvankelijk was er geen differentieel, maar het werd al snel achteraf ingebouwd. Vanaf 1926 had de auto standaard vierwielremmen. De voertuigen stonden bekend om hun betrouwbaarheid en zuinigheid. Er zijn ongeveer 35.000 exemplaren van gemaakt, waaronder enkele sportversies en luxe Royal-modellen.

Een iets groter model, de 13 (later 12/28 ), maar die nog steeds dezelfde wielbasis van 2667 mm had, werd in 1924 geïntroduceerd. Het had een in eigen huis gemaakte motor met een boring van 69 mm (3 mm meer dan de 10,8) en dezelfde slag van 100 mm. Dit resulteerde in een cilinderinhoud van 1496 cm³. Er werden ongeveer 8000 stuks gemaakt.

In 1927 kwam er een nieuwe fabriek in Bushbury, een buitenwijk van Wolverhampton, en daarmee twee nieuwe modellen. De 12/35 had een motor die was uitgeboord tot 69,5 mm (1593 cm³ cilinderinhoud), vermoedelijk om rekening te houden met het hogere gewicht van grotere carrosserieën, hoewel de meeste bovenbouw waarschijnlijk van synthetisch leer was gemaakt.

De laatste auto was de kleine 9 met een kunstlederen carrosserie en 951 cc motor. De Century-versie (later de bijnaam “Cemetery”) was een poging om een ​​auto te maken voor slechts £ 100, maar de kwaliteit leed en de Grote Depressie zorgde ervoor dat de verkoop instortte, vooral omdat er serieuze concurrentie was van Austin 7 en van de Morris Minor.

Het bedrijf deed nog een reddingspoging en bouwde het prototype van een achtcilinder lijnmotor, maar het kwam nooit gereed voor serieproductie.

Clyno Modellen

 - 
English
 - 
en
Finnish
 - 
fi
French
 - 
fr
German
 - 
de
Hungarian
 - 
hu
Italian
 - 
it
Japanese
 - 
ja
Portuguese
 - 
pt
Slovak
 - 
sk
Spanish
 - 
es
Dutch
 - 
nl