Citroën (Uruguay)(1965-2002)

Nordex SA is een Uruguayaanse fabrikant van auto’s en bedrijfsvoertuigen, gevestigd in Montevideo.

Het bedrijf werd in 1962 opgericht door Ernesto en Jorge Soler en Nelson Guelfi.

Begin jaren 80 daalde de productie dramatisch, mede door economische en politieke omstandigheden, een ontwikkeling die pas eind jaren 80 en begin jaren 90 kon worden opgevangen. In 2001 en 2002 werd de productie onderbroken in Montevideo en werd om fiscale redenen verplaatst naar de Braziliaanse staat Paraná.

Het personeelsbestand van het bedrijf fluctueerde meerdere keren sterk. Waren er in 2000 360 mensen in dienst, in 2007 telde het bedrijf slechts 170 medewerkers (met een bezettingsgraad van 35%). In tegenstelling, werden 340 medewerkers in dienst in 2012 onder leiding van Federico de Posadas.

In 2011 werden 8.000 vrachtwagens gebouwd met een jaarlijkse productiecapaciteit van 22.000. In september 2012 werd een ander project gemeld.

In 2015 verwierf de Argentijnse zakenman niet alleen de Renault-importeur Santa Rosa Automotores, maar ook een belang van 20% in Nordex.

In het voorjaar van 2016 kwam de productie bij Nordex tijdelijk stil te liggen door de zwakke economie in Brazilië. Pas in september 2016 hervatte Kia de productie bij Nordex, waarvoor ongeveer 100 medewerkers werden aangenomen.

Naast Uruguay zijn de afzetmarkten Argentinië en Brazilië. Tot nu toe zijn er meer dan 100.000 voertuigen gebouwd.

Vanaf 1965 produceerde Nordex zijn eigen gesloten bestelwagen en pick-upversies van de Citroën 2CV. Terwijl de deuren en de achterconstructie (het dak van de bestelwagen) van plaatstaal waren gemaakt, werden de spatborden en motorkap gemaakt door Dasur (Danrée, Soler & Bonet) en gemaakt van met glasvezel versterkte kunststof. Het frame is – in tegenstelling tot het origineel – gemaakt op een plaatbuigmachine. Een andere bron citeert de start van de productie in 1966 voor het “3CV”-model en het Ami 8- model in de jaren ’70.

De Citroën Méhari werd tussen 1970 en 1982 in een Uruguayaanse assemblagefabriek geproduceerd, hoewel deze bron niet vermeldt of het Nordex was. Een andere bron geeft aan dat in een gezamenlijk werk Dasur de carrosserie van glasvezel heeft vervaardigd en het chassis van Nordex terwijl Quintanar de voertuigen bouwde. Hiervan werden ongeveer 14.000 voertuigen gebouwd, waarvan 9.000 werden geëxporteerd naar Argentinië en de rest bleef in het binnenland. Een twee-cilinder boxermotor met een 74 mm diameter en 70 mm slag, 602 cm³ cilinderinhoud en 35 pk vermogen dreven de voorwielen aan. Het leeggewicht werd opgegeven als 590 kg.

De Méhari Ranger was een nationale specialiteit, met een vaste opbouw werd de Méhari een stationwagen met grote glasvlakken. Opvallend waren ook de zijruiten tussen de A-stijl en de deur. Ook de achterwieluitsparingen verschilden van het origineel. Dit voertuig woog 700 kg.

Vanaf 1978 produceerde Nordex de Citroën AK 400 uit Argentijnse en Belgische onderdelen voor de Argentijnse markt.

Een ander geproduceerd model was de Citroën BX, die sinds 1992 naar Brazilië wordt geëxporteerd. Voor Nordex is nog 1995 de productie van de Citroën ZX gedemonstreerd. In Uruguay werden tot 2002 Citroën-auto’s geproduceerd, hoewel het onduidelijk is of dit ook gebeurde bij Nordex of alleen bij Sevel Uruguay of Oferol.

Citroën Modellen