Circle is gevestigd in Parijs en werd in 2019 opgericht door Eric Boullier, ex-CEO van McLaren en Renault F1 Racing en Alain Di Duca, specialist in elektrische micromobiliteit.
Eric en Alain zijn getuige van de ontwikkeling van nieuwe mobiliteit in steden rondom MaaS en hebben samengewerkt om een pod met vier wielen te creëren die het mobiliteitsaanbod compleet maakt van free-floating operators, die al e-scooters en e-bikes in Europese steden hebben ingezet. zoals Parijs, Berlijn, Wenen of Madrid.
Circle is geen operator en zal dat ook nooit worden. Circle is een leverancier van mobiliteitsoplossingen.
Het Circle-voertuig biedt een end-to-end-oplossing via een speciaal gebouwde kleine elektrische auto met een compleet digitaal platform dat gegevens in realtime aan de bestuurder levert. Het concept is mede ontworpen met free floating operators.
Circle biedt een innovatieve oplossing die is geïnspireerd op de kenmerken van tweewielers: een batterijwisselsysteem met zes geïntegreerde oplaadbare modules. Deze belangrijke doorbraak is dat er geen dok nodig is, onafhankelijk van de oplaadinfrastructuur, en dat een onbeperkt bereik wordt geboden.
Circle is een elektrische stadsauto, bestaande uit twee zitplaatsen naast elkaar en een snelheidslimiet van 70 km/u. Samen met Capgemini ontwikkelt Circle ook de meest geavanceerde cloudplatformoplossing die in realtime informatie verzamelt over de status en het rijgedrag van het voertuig, waardoor profilering, rapporten en advies voor een verantwoorder rijgedrag mogelijk worden. Met de Circle-applicatie kan de bestuurder het voertuig naadloos vinden, boeken, ontgrendelen via een QR-code, een tussenstop maken en de auto vergrendelen met een QR-codescan.
De oplossing is gericht op smartphones. Circle-voertuigen zijn sleutelloos, gemakkelijk te vinden, gemakkelijk te besturen, gemakkelijk te parkeren en zijn visueel aantrekkelijk voor vrouwen en mannen van alle leeftijden. De pod heeft ook een geïntegreerd systeem dat de auto na elke rit automatisch desinfecteert, waardoor het risico op besmetting tussen ritten wordt geëlimineerd. Wat de veiligheid betreft, zijn Circle-pods uitgerust met grote runflat-banden en een dubbele driehoekige ophanging, die vaak wordt gebruikt in de racerij, wat zorgt voor een beter rijgedrag van de auto en energieabsorptieapparaten voor en achter integreert.
Gedurende het hele ontwerpproces van het voertuig waren de ingenieurs gefocust op het bieden van een milieuvriendelijke oplossing. Deze strategie resulteerde direct in een vermindering van de CO2-uitstoot met vier ton per voertuig gedurende zijn levensduur vergeleken met een klassieke stadsauto. Door het lichte gewicht verbruikt een Circle-pod vier keer minder energie en vermindert de uitstoot van fijne deeltjes met 75%. Voor de carrosserie van de auto is gebruik gemaakt van gerecyclede en bio-geproduceerde kunststoffen, en 90% van de auto zal worden gerecycled of hergebruikt na de levenscyclus van 10 jaar van de auto.
De eerste leveringen zullen in het derde kwartaal van 2024 plaatsvinden.
Circle Modellen