Chicago (VS)(1912-1916)

Chicago

Chicago Electric Motor Car Company was een Amerikaanse autofabrikant.

Verschillende mensen die eerder voor de Woods Motor Vehicle Company werkten, richtten het bedrijf in 1912 op in Chicago, Illinois. Frederick J. Newman (1878-1914) was president, hoofdingenieur was C.J. Blakeslee en verkoopdirecteur was Penrose Reed. Ze begonnen met het produceren van auto’s. De merknaam was Chicago, mogelijk met de toevoeging van Electric. De productie eindigde in 1916.

Mensen van de Detroit Electric Car Company namen het bedrijf over.

Er waren geen banden met de andere autofabrikanten van Chicago en Chicago Electric, Chicago Motor Vehicle Company, Chicago Motocycle Company, Chicago Automobile Manufacturing Company en Chicago Electric Vehicle Company.

Elektrische auto’s werden aangeboden. Elektromotoren dreven de achteras via een cardanas aan.

In 1913 waren er twee modellen. De nr. 131 had een wielbasis van 244 cm . De structuur werd een front-drive brougham genoemd en was een brougham waarin de bestuurder vooraan zat. De nr. 132 had een langer chassis met een wielbasis van 264 cm. In de achterste brougham zat de bestuurder achterin. Deze opstelling was destijds niet ongewoon voor elektrische auto’s.

1914 nr. 141 en nr. 142 zonder bekende wijzigingen.

De nummering werd verlaten van 1915 tot 1916. Op het korte chassis zat nu een Rear-Drive Brougham en een Cabriolet – Roadster. Een sedan genaamd de front-drive sedan was gebaseerd op het lange chassis.

Vanaf 1916 was er de mogelijkheid om de voertuigen zonder batterijen te kopen en in plaats daarvan de batterijen tegen een maandelijks bedrag te huren bij de Rental Battery Company. Dit verhuurbedrijf werd eind 1916 opgeheven.

Een bijzonder gedecoreerd voertuig werd tentoongesteld op de Chicago Automobile Show in 1914. Dit was een geschenk van lokale katholieken aan paus Pius X. Het is onduidelijk of dit voertuig bij het Vaticaan is aangekomen.

Chicago Modellen