Chase (VS)(1907-1912)

Chase Motor Truck Company was een Amerikaanse fabrikant van high-wheeler auto’s en commerciële voertuigen, vrachtwagens en tractoren.

Het bedrijf werd in 1906 opgericht door Aurin M. Chase in Syracuse ( opgericht in New York ). Chase had ervaring met landbouwmachines, hij was eerder vice-president van de Syracuse Chilled Plough Company (eigendom van zijn vader). In 1905 werd hij plaatsvervangend fabrieksmanager bij de autofabrikant H.H. Franklin Manufacturing Company in Syracuse. De eerste achtervolgingsvoertuigen waren High-wheelers met overeenkomsten met de International Harvester en Brockway. De focus van het bedrijf lag al in een vroeg stadium op de productie van bedrijfsvoertuigen en de eerste vrachtwagen (een vrachtwagen met cabine op de motor), verscheen al in 1908. Met 3 sh.tn (ca. 2720 kg) laadvermogen en ook uitgevoerd als high-wheeler. Al heel vroeg (mogelijk al vanaf het begin) vertrouwde Chase op zijn eigen motoren, die allemaal luchtgekoelde tweetaktmotoren waren. In 1912 eindigde de productie van voertuigen voor personenvervoer. Nog twee jaar lang werden er vrij grote high-wheelers gebouwd voor commerciële toepassingen. Vanaf 1914 zijn conventionele vrachtwagens gedocumenteerd, die als geassembleerde vrachtwagens werden samengesteld uit ingekochte componenten, deze productie kan echter iets eerder zijn begonnen. Deze voertuigen waren aanvankelijk als vrachtwagens met een laadvermogen van 1, 2 en 3 ton (respectievelijk ca. 900, 1815 en 2720 kg) en waren met aangekochte, watergekoelde viercilinder viertaktmotoren verkrijgbaar bij Continental. Dit waren vrij moderne ontwerpen met een cardanaandrijving.

Ze werden vanaf 1917 aangevuld met versies met een laadvermogen van driekwart en 3½ tn (680-3175 kg), waarvoor Waukesha- en Buda- motoren zijn gedocumenteerd. Het Amerikaanse leger kreeg ook een onbekend aantal van dergelijke vrachtwagens.

Vanaf 1908 bood Chase een “tractorroller” aan die meer geschikt was voor het trekken van werktuigen dan voor veldwerk. Dat veranderde pas in 1915 toen twee conventionele tractoren werden geïntroduceerd, hoewel de grotere na korte tijd werd stopgezet.

Rond 1918, werd de bouw van voertuigen stopgezet, op één landbouwtractor na. De omstandigheden die hebben geleid tot de sluiting van Syracuse zijn onbekend. Een nieuwe start met de licht herziene tractor van Chase Tractors Corporation in Toronto ( Ontario , Canada ) mislukte al in 1921.

Alle Chase-motorvoertuigen die tot modeljaar 1914 werden geproduceerd, waren high-wheelers. Het waren koetsachtige motorvoertuigen met enorme wielen. Wat atypisch was voor deze categorie op de Chase, was dat de motor voorin onder een motorkap zat in plaats van in of onder de carrosserie.

Het eerste 15 pk- model was een tweezits runabout met een 2,6-liter tweecilindermotor die werd geïntroduceerd voor het modeljaar 1907. De modelnaam geeft zijn ALAM-vermogen van 15 pk aan. Deze informatie wordt berekend, niet gemeten. Ze verwijzen naar een norm van deze fabrikantenvereniging. Een versie van dit voertuig als gesloten bestelwagen is gedocumenteerd voor 1908. Het lijkt erop dat deze vroege modellen hun luchtinlaat hadden in het bovenste deel van het “radiatorrooster”. Eveneens in 1908 werd het assortiment uitgebreid met de eerder genoemde high-wheelervrachtwagen met een laadvermogen van 3 ton (2720 kg). Ook deze had een luchtgekoelde tweetaktmotor die 30 pk leverde.

De runabout werd eind 1908 vervangen door de Chase Model F met 15 pk. Deze had een langere wielbasis, een nieuwe carrosserie en een driecilindermotor met een cilinderinhoud van 2,1 liter. Wederom was het een luchtgekoelde tweetaktmotor. De constructie werd Surrey genoemd. Afhankelijk van de bron bood het vier of vijf zitplaatsen. Er waren noch voor- noch achterdeuren en de achterbank kon in een paar eenvoudige stappen worden verwijderd, zodat het voertuig ook als lichte transporter met een laadvermogen tot 700 lb (317.515 kg ) kon worden gebruikt . Dit verklaart de alternatieve naam Roadster van de zakenman. De doelgroep waren natuurlijk boeren en ambachtslieden op het platteland die er doordeweeks mee werkten en op zondag met het gezin naar de kerk of een picknick konden rijden. Deze Chase high-wheelers waren groter dan de meeste concurrerende producten en een voorloper van de pick-ups die later alomtegenwoordig waren op boerderijen en ranches.

Chase Modellen