Chamonix (Brazilië)(1987-2016)

Chamonix

Chamonix NG Cars, voorheen Chamonix Indústria e Comércio Ltda. is een Braziliaanse autofabrikant.

Milton Masteguin en zijn zoon Newton Masteguin richtten in 1985 Chamonix Indústria e Comercio Ltda op, in Jarinu. Ten eerste hebben ze met glasvezel gewerkt. In 1987 was er contact met de Amerikaan Chuck Beck. Toen begon de productie van auto’s. De merknaam is Chamonix. In de jaren negentig waren de tijdschriften Auto motor und sport en Road & Track van mening dat Chamonix de beste replica’s ter wereld maakte. Veel voertuigen werden geëxporteerd naar de VS en Japan, sommige ook naar Duitsland.

Het bedrijf ontwierp ook prototypes voor Autolatina en was betrokken bij de ontwikkeling van de Lobini.

In september 2010 leidde de economische crisis in de twee belangrijkste afzetmarkten, de VS en Japan, tot stopzetting van de productie.

In 2011 was er een samenwerking met A+Auto. De nieuwe locatie is in São Paulo. Newton Masteguin leidt het bedrijf, dat nu opereert als Chamonix NG Cars. Sinds juli 2011 wordt er alleen nog maar op klantorder geproduceerd.

Vanaf 2019 worden de voertuigen geproduceerd door Athos Cars Automóveis Especiais in Campina.

Het eerste model was een replica van de Porsche 550 in 1987, ontworpen door Chuck Beck. De basis was een buizenframe. Er werd een open body van glasvezel op gemonteerd. De luchtgekoelde vier-cilinder boxermotor kwam van de VW Kever en is aangebracht in een midden motorontwerp achter de stoelen. Hij produceerde 54 pk uit een cilinderinhoud van 1600 cc in getunede vorm. De transmissie had vier versnellingen. Het motorvermogen werd later opgevoerd tot 65 pk. Vanaf 2001 was er ook een grote zuigermotor met 1900 cc inhoud, dubbele carburateurs leverbaar en 115 pk.

In 1988 werd met de Super 90 Cabriolet de replica van de Porsche 356 als cabriolet toegevoegd. De formulieren hiervoor zijn overgenomen door het CBP, dat zij eerder hadden overgenomen van Envemo. Dit model had ook een buizenframe, een carrosserie van glasvezel en de VW-motoren. De motor was echter achterin gemonteerd. In 1995 werden er minder dan 30 voertuigen gebouwd.

In 1993 werd de Speedster geïntroduceerd onder licentie van Beck Engineering. Technisch kwam het overeen met de Super 90 Cabriolet.

1995 verscheen met de Spyder 550 S een variant van de Spyder 550 met een krachtigere motor. De watergekoelde motor van de VW Santana met een inhoud van 2000 cc maakte 92 kW (125 pk) met injectie in het inlaatspruitstuk. De versnellingsbak had vijf versnellingen. Het leeggewicht werd opgegeven als 680 kg, en de topsnelheid met 230 km/u. Vanaf 2007 dreef een motor uit de VW Gol met 1800 cc en 76 kW (103 pk) vermogen de voertuigen aan.

In 1999 werd een raceversie van de Speedster voorbereid.

In 2016 bestond het assortiment uit de Spyder S, de Speedster 356 en de Roadster 356.

Chamonix Modellen