CEMSA (Italië)(1946-1948)

CEMSA ( Construzioni Elettro Meccaniche di Saronno) was een Italiaans ingenieursbureau dat actief was van 1925 tot 1948.

CEMSA werd in 1925 in Saronno opgericht door ingenieur Nicola Romeo en ondersteund door Credito Italiano. Het gebruikte de voormalige fabriek van Costruzioni Meccaniche di Saronno die in 1918 was gesloten. In 1935, na een reeks afschrijvingen van het aandelenkapitaal, werd het bedrijf gekocht door Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI) en het jaar daarop werd het verkocht aan de luchtvaartingenieur Gianni Caproni die Isotta Fraschini al bestuurde.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog bouwde CEMSA lichte wapens en aan het einde van de oorlog begon het bedrijf met de productie van auto’s dankzij de samenwerking met de ingenieur Antonio Fessia, Antonio_Fessiait  die in 1946 FIAT had verlaten. In een paar maanden tijd slaagde Fessia, die CEMSA had omgevormd tot een bedrijf dat zich toelegt op de bouw van sportwagens, in het ontwerpen van een auto met innovatieve technische kenmerken, de CEMSA Caproni F.11, die werd gepresenteerd op de salon van Parijs in 1947. Er werden slechts 10 sedan-auto’s van dit model geproduceerd. Er was ook een cabrioletversie gepland, maar die werd niet gerealiseerd door de financiële crisis die het bedrijf in 1948 trof en een sluiting dwong. Een van de prototypes van de F.11 werd verscheept naar de Verenigde Staten, in de hoop een overeenkomst te sluiten met het Tucker-verkoopnetwerk voor de distributie van het model in de VS, maar dit project is door de sluiting niet doorgegaan van het bedrijf. In 1953 kocht het Belgische bedrijf Minerva een F.11 in een poging deze in productie te nemen, maar zelfs dit project mislukte.

De F.11 is ontworpen door Antonio Fessia en had revolutionaire technische kenmerken. Deze omvatten een 4-cilinder boxermotor die vrijdragend was ten opzichte van de vooras, stuurkolomschakeling, voorwielophanging met dwarse bladveer en voorwielaandrijving. Al deze innovaties werden later verwerkt in de Lancia Flavia uit 1960, ook ontworpen door Fessia. Het koetswerk werd ontworpen door de technici van het bedrijf en werd vormgegeven door Bertone. Toen CEMSA sloot, waren de meeste van de tien auto’s verspreid, maar één F.11, in uitstekende staat, overleefde de tijd en is te zien in het Volandia-museum.

CEMSA Modellen