Carden / New Carden (Verenigd Koninkrijk)(1912-1925)

Carden Engineering Company Ltd. was een Britse fabrikant van cyclecars onder de naam Carden en ontwikkelde de Voiturette Sheret.

Kapitein (later Sir) John Valentine Carden was een officier, uitvinder en ingenieur. Zijn ontwerpen omvatten microlights, amfibische tanks en een cyclecar, die werd verkocht als Carden en vanaf 1922 als New Carden.

Om het te vervaardigen richtte hij in 1913 de Carden Engineering Company Ltd. op in Teddington. In 1920 verhuisde het bedrijf naar Ascot. In 1922 verkocht hij het bedrijf aan Arnott & Harrison Limited in Willesden N.W. 10. De nieuwe eigenaren organiseerden ze als de New Carden Light Car Company, gevestigd op 10 Hythe Street in Willesden, waarschijnlijk het adres van de koper die de voertuigen daadwerkelijk heeft gemaakt. De bedrijfsnaam is misleidend omdat lichte auto’s eigenlijk voiturettes, Carden en New Carden betekenen maar kan worden aangemerkt als een cyclecar. In 1924-1925 was een andere, iets meer luxe versie, die werd verkocht onder het merk Sheret. Dit voertuig werd aangeboden met drie zitplaatsen als lichte auto (voiturette volgens de Britse definitie). De productie van voertuigen eindigde in 1925.

Sir John Carden kwam in 1935 om het leven bij een vliegtuigongeluk.

De Carden had een lichtgewicht ladderchassis. De luchtgekoelde tweetaktmotor was achterin ondergebracht, de benzinetank zat onder de valse motorkap. De Cyclecar had aanvankelijk een semi-elliptische dwarse bladveer aan de voorzijde en twee kwart-elliptische of schroefveren aan de achterzijde. Het lijkt erop dat de Carden van 1913 tot ongeveer 1919 alleen als eenzitter (“Monocar”) werd aangeboden. Er waren echter al drie verschillende motoren om uit te kiezen toen het voor het eerst werd geïntroduceerd. Dit waren het 4 PK- model van 1913 tot 1914, dat op zijn beurt optioneel verkrijgbaar was met een eencilindermotor met een cilinderinhoud van 482 cm³of met twee – cilinder boxermotor met een cilinderinhoud van 499 cc. Het gewicht van het eencilindermodel was 140 kg. Het 5 PK-model met tweecilindermotor was in 1914 verkrijgbaar met 647 cc en tussen 1915 en 1916 met 662 cc. In 1915 verscheen ook het tweecilindermodel 6 PK met een cilinderinhoud van 741 cm³.

De krachtoverbrenging gebeurde via een voorwandversnelling met twee snelheden en een ketting naar de achteras. De benzinetank zat voorin. De vulhals was bevestigd aan de dummy radiator, waar koelwater werd bijgevuld in watergekoelde voertuigen. Een opschroefbare “koeler” figuur kan ook worden gebruikt als tankdop.

In 1919 verscheen een herziene versie voor het modeljaar 1920. Ten laatste tegen 1920 waren er ook schroefveren aan de voorkant die op dezelfde manier werden bevestigd als die van de Lancia Lambda. Het laatste model was de 7 PK die vanaf 1920 bestond met een tweecilindermotor met 707 cc, de Sheret kreeg dezelfde motor.

In de loop van de productietijd werden in de Carden zes verschillende motoren aangeboden en waren er een-, twee- en vierzits carrosserieën.

Het eerste model van Tamplin Motors was gebaseerd op een Carden-model.

Jouve et Cie uit Parijs verkocht in 1914 Carden-voertuigen in Frankrijk onder de merknaam Le Sylphe.

Carden Modellen