Bullet (Australië)(1996-2010)

Bullet

Bullet was een Australisch automerk, dat in 2002 werd opgericht door Advanced Engine Components Ltd. (AEC) in hun fabriek in Yatala, Queensland.

Het eerste prototype werd in 1996 gebouwd door John Bettini op basis van een Mazda MX-5 carrosserie. Het chassis, een vakwerkframe gemaakt van vierkante buizen, werd bijgedragen door Barry Pearson. Een rotatiemotor uit de Mazda RX-7 diende als aandrijving. In de volgende twee jaar werden er nog een paar individuele stukken gebouwd, waarvan één met een V8-motor van een TVR die de klant had bijgedragen.

Bettini besloot dat een Lexus 4LT Quadcam beter was voor zijn voertuigen, dus werden er nog vier Bullets met atmosferische motoren gebouwd en verkocht. Bettini benaderde Sprintex , een leverancier van dergelijke motoren aan AEC, over de ontwikkeling van supercharged-motoren voor het nieuwe model met een brede carrosserie, die eind 1999 op de markt zou komen .

AEC was zo onder de indruk van de nieuwe Bullet SS dat ze de fabrikant kochten en een nieuwe fabriek bouwden in Yatala, Queensland. AEC besloot dat de Bullet Roadster en Supercharged Bullet SS altijd moesten voldoen aan de Australian Design Rules (ADR) en investeerde eind december 2002 in de nieuwe fabriek om dit doel te bereiken. Alle vanaf 2003 gebouwde Bullets werden volledig als serievoertuigen beschouwd.

De productie eindigde in 2010.

De Roadster kostte AU $ 98.000 en de SS AU $ 118.000. De motor van 430 pk (230 kW) versnelde het voertuig van 0-100 km/u in minder dan 5 seconden. Het volledig verstelbare chassis met 18×9″ velgen zorgde voor een goede wegligging en Brembo schijfremmen gaven de auto goede vertragingswaarden.

De inruilwaarde van de auto’s is hoog. Zo bracht in 2008 een goed bewaarde Wankel Bullet uit 1998 AU $ 27.500 op, een Roadster van AU $ 37.500 in 2000 en een geladen SS uit de pre-productie serie AU $ 62.000.

Bullet Modellen