Brennabor (Duitsland)(1908-1934)

Brennabor-Werke Gebr. Reichstein, later Brennabor-Werke AG, was een Duitse fabrikant van kinderwagens, fietsen, auto’s en motorfietsen gevestigd in Brandenburg an der Havel. De naam van het bedrijf gaat terug op de zogenaamd oude (maar valse) naam van de stad Brandenburg.

De broers Adolf, Carl en Hermann Reichstein richtten het bedrijf in 1871 op. Net als hun vader, die in 1862 overleed en wiens bedrijf ze voortzetten, waren de drie als mandenmakers opgeleid. Om het bedrijf verder uit te breiden dan manden en om onafhankelijk te zijn van leveranciers, werden schrijnwerkerij, wagenmaker, slotenmaker en smid toegevoegd aan de mandenmakerij, zodat op 21 april 1871 de productie van complete kinderwagens begon. Het personeelsbestand van het bedrijf groeide in de eerste drie jaar tot 300.

Vanaf de jaren 1880 produceerden de Reichsteins ook fietsen, die in 1888 de merknaam Brennabor kregen. Tot de jaren dertig was Brennabor de grootste fabrikant van kinderwagens in Europa en een van de grootste fietsenfabrieken.

Vanaf 1901 produceerde de fabriek ook motorfietsen in serie, vanaf 1903 motorvoertuigen (aanvankelijk alleen op bestelling) met drie en vier wielen. In 1908 begon de serieproductie van auto’s. Tijdens de Eerste Wereldoorlog werden er geen auto’s geproduceerd, motorfietsen aanvankelijk pas tot 1916.

De Brennabor-fabrieken hadden vanaf 1908 hun eigen raceteam en boekten grote successen in de autosport over de hele wereld .

In 1919 werd de middenklasse P-type auto gepresenteerd, waarvan de grootschalige productie in 1921 begon. In het begin tot het midden van de jaren twintig was Brennabor uitgegroeid tot de grootste autofabrikant van Duitsland en tot 1927/28 was het nog steeds de op één na grootste na Opel. Het bedrijf had in 1924 6.000 werknemers in dienst.

In 1919 fuseerde Brennabor onder leiding van Sigmund Meyer met NAG en Hansa-Lloyd tot de Kartell Gemeinschaft Deutscher Automobilfabriken (GDA). Deze verkooporganisatie bestond tot 1928, maar leidde niet tot een blijvende fusie van de betrokken bedrijven.

In 1923-1924, Brennabor was één van de eerste Duitse autofabrikanten te voeren assemblagelijn productie . Door de wereldwijde economische crisis daalden de productiecijfers, vooral omdat er geen kleine auto in de aanbieding was. In 1931 ontwikkelde het bedrijf voor het eerst een prototype met voorwielaandrijving op basis van de Juwel 6 (gebaseerd op het Voran-patent). Serieproductie was om financiële redenen niet meer mogelijk. In 1932 werd de autoproductie aanvankelijk acht maanden onderbroken, in de late herfst kort hervat met nieuwe modellen en uiteindelijk stopgezet in 1933. In 1932 werd de Brennabor-fabriek omgevormd tot een naamloze vennootschap.

Het bedrijf had zes verkoopkantoren in Berlijn en één in Potsdam.

Van 1930 tot 1942 produceerde Brennabor lichte motorfietsen met ingebouwde motoren van Fichtel & Sachs, vanaf 1939 ook met eigen motoren (model G 100) en fietsen tot 1945. Ook werden er bewapening geproduceerd; bijvoorbeeld de 2 cm Flak 38. De geschiedenis van het bedrijf eindigde na de Tweede Wereldoorlog in 1945 met de ontmanteling van de fabriek.

Brennabor-producten zijn geëxporteerd naar Australië, China, Zuid-Amerika, Zuid-Afrika en heel Europa.

De Brandenburgse Tractorfabriek vestigde zich vervolgens op het fabrieksterrein en produceerde tot 1964 tractoren op wielen en kettingen en schakelde daarna over op transmissies voor bedrijfsvoertuigen. De transmissiefabriek in Brandenburg is sinds 1991 een dochteronderneming van ZF Friedrichshafen. ZF heeft een opleidingsfaciliteit voor leerlingen in de voormalige fabriek. De Centrale Subsidie Bureau voor Retirement Assets (ZFA), die verantwoordelijk is landelijk voor het bevorderen van de Riester pensioen , heeft ook gewerkt sinds 2018.

In de jaren vijftig dook het merk Brennabor weer op in bromfietsen van West-Duitse productie, geproduceerd door Brennabor Fahrzeugwerke mbH, wiens fabriek was gevestigd aan de Banksstrasse 20-26 in Hamburg. Van 1953 tot 1955 was er onder andere een Brennabor FP 5 model. In de jaren 90 en 2000 werd Brennabor gebruikt als handelsmerk voor fietsen van verschillende fabrikanten.

Brennabor Modellen