Bond (Verenigd Koninkrijk)(1948-1974)

Bond Cars Ltd was een Britse autofabrikant. Het bedrijf werd in 1948 opgericht door Lawrie Bond in Preston, Lancs. Aanvankelijk genaamd “Sharps Commercials Ltd”, werd de naam in 1965 veranderd in “Bond Cars Ltd”. Het bedrijf werd in 1970 door Reliant Motor Co Ltd uit Tamworth, Staffs overgenomen. De nieuwe eigenaar sloot de fabriek in Preston, maar gebruikte tot 1974 de merknaam “Bond” voor voertuigen uit de eigen fabriek in Tamworth.

Bond Cars begon in 1949 met de productie van een driewieler. Deze werd de “Minicar Mark A” genoemd en werd aangedreven door een ééncilinder tweetakt Villiers van 122 of 197 cc. De carrosserie was voornamelijk gemaakt van aluminium, waarbij sommige modellen voor sommige onderdelen ook van met glasvezel versterkte kunststof waren gemaakt. Het voertuig was een succes. Driewielers in het Verenigd Koninkrijk werden behandeld als motorfietsen met een zijspan en konden worden bestuurd met een lage licentieklasse. Ze profiteerden ook van fiscale voordelen.

De minicar doorliep zeven ontwikkelingsfasen, met als hoogtepunt de “Mark G” in 1961. Er werden verschillende carrosserieversies aangeboden. Er werden grotere motoren geïnstalleerd, eerst een 250 cc eencilinder, daarna een even grote twin van Villiers 4T (optioneel in de “Mark G”). Ontwikkeld als motorfietsmotoren, hadden ze geen achteruitversnelling. Maar dit was slechts een klein nadeel, want de motor, versnellingspook en voorwiel vormden een eenheid die met het stuur 90 graden naar rechts en links kon worden gedraaid. Het voertuig had een zeer kleine draaicirkel en kon bijna ter plaatse draaien.

In latere modellen werd een speciaal type achteruitversnelling ingebouwd. Het werkte door de motor te stoppen en in zijn achteruit aan te zetten. Dit werd bereikt door het Dynastart-apparaat, een combinatie van starter en dynamo, om te keren.

De laatste minicars werden gebouwd in 1966.

De Equipe was Bond’s eerste vierwielige voertuig, een sportwagen met een tweedeurs carrosserie van glasvezel die was gemonteerd op een Triumph-Herald-chassis met de 1147 cm³ (later 1296 cm³) dubbele carburateurmotor van de Triumph Spitfire. Vanaf 1967 was het team gebaseerd op de tweeliter zescilinder Triumph Vitesse. Vanaf 1968 werd een cabriolet gebouwd.

De Bond 875 was een driewieler met een 875 cc viertakt motor achter uit de Hillman Imp. Hij werd uitgebracht toen het werd overgenomen door Reliant.

De Bond Bug was waarschijnlijk het bekendste werk van het bedrijf, een driewieler met een Reliant 700cc viercilinder en een topsnelheid van 120 km/u. De meeste Bond Bug waren fel oranje van kleur. De carrosserie was ontworpen door Tom Karen van Ogle Design en werd als modieus beschouwd. De passagiers hadden toegang tot de auto door het hele dak neer te klappen.

Bond bouwde ook scooters, een motorski, aanhangers, tenten, koffers en meer.

Bond Modellen