Bohse (Duitsland)(1980-1989)

Bohse Automobilbau GmbH was een Duitse autofabrikant gevestigd in Dörpen (Emsland) opgericht. De eigenaar was Johann Bohse. In 1987/1988 produceerde Bohse de Euro-Star.

De Euro-Star was oorspronkelijk een Lada 2105 die was omgebouwd tot een open vrijetijdsvoertuig met een GVK-carrosserie. Het had geen deuren, maar een stoffen bekleding met foliepanelen en een rolbeugel aan de zijkanten en achterkant. Daarnaast had het twee afneembare Targa-daken, die ook van GVK waren gemaakt. De basistechnologie van de Lada bleef behouden. De Golf I diende als basis voor de eerste Bohse voertuigen. Deze werden nog onder de naam Bohse Sprinter aangeboden. Slechts 30 voertuigen op basis van de Golf 1 werden geproduceerd. 200 voertuigen van de “Bohse Euro-Star” op basis van de Lada werden gebouwd. Beide versies waren hetzelfde wat betreft de GVK carrosserie, alleen de koplampen en achterlichten waren anders. In de Sprinter bijv. zaten de achterlichten van de VW LT.

In de jaren 90 werd door Bohse een versie van de Lada Samara (modelserie 2108) geproduceerd die open was boven de achterbank . Deze werd door de fabrikant Bohse op de markt gebracht als “Bohse Safari” en later, nadat Lada de rechten had teruggekocht, via het reguliere Duitse Lada-dealernetwerk onder de modelnaam “Lada Samara Fun” gedistribueerd. Ongeveer 2000 voertuigen werden gebouwd door de “Bohse Safari”.

De productie bij Bohse Automobilbau GmbH werd stopgezet vanwege de onverklaarbare opvolger en de hoge leeftijd van de directeur. De overige voorraden – ongeveer 50 voertuigen – werden verkocht voor ongeveer 7.000 DM per voertuig.

Bohse Modellen