Automobiles Bignan was een Franse autofabrikant uit Courbevoie en Levallois-Perret.
Jacques Bignan richtte in 1918 het bedrijf Établissements Industriels J. Bignan in Courbevoie op om auto’s te vervaardigen. De merknaam was Bignan. Bignan had eerder motoren gemaakt voor andere bedrijven. Bignan kreeg hulp van de Grégoire-werkplaatsen in Poissy om de eerste auto’s te vervaardigen. In 1920 werd het omgedoopt tot Automobiles Bignan. In 1926 ging het bedrijf failliet en werd de productie voortgezet door concurrent EHP onder leiding van Henri Precloux. De productie eindigde in 1930. Bestaande voertuigen werden 1931 als Bignan-MOP verkocht.
Er werden sportieve voertuigen met eigen motoren aangeboden die ook in de autosport werden gebruikt. Ten eerste waren er modellen die ofwel meer dan 1400 cc, 3000 cc of 3500 cc cilinderinhoud bezaten. Even later verscheen het viercilinder 11 CV-model met een cilinderinhoud van 2000 cm³ en OHC-klepbediening. Hoge aanhoudende snelheid, bovengemiddelde wegligging, goede wegligging en bekrachtigde voorwielremmen (vanaf 1921) zorgden ervoor dat de Bignan Sport uit 1918 en zijn opvolger Type B uit 1921 een nieuwe categorie snelle toerwagens vormden die later bijzonder kenmerkend voor Frankrijk waren. Vanaf 1921 was er een Cyclecar met een licentie van Salmon in de aanbieding. Voor het voertuig zijn 1086 cm³ cilinderinhoud, 350 kg leeggewicht, een tweezits carrosserie en een achteras zonder differentieel gespecificeerd. In 1924 hadden sommige modellen met vier cilinders vier kleppen per cilinder. Vanaf 1927 werden ingebouwde motoren van Ballot, CIME, Salmson en SCAP gebruikt.
Er waren behoorlijk wat racesuccessen behaald,
In 1921 won Albert Guyot de Grand Prix van Corsica over 443 km op een Bignan met een gemiddelde snelheid van 72.420 km/u.
In 1923 en 1924 won Bignan de Touring Car Grand Prix in Spanje.
In 1924 won Jacques Édouard Ledure de Monte Carlo Rally in een Bignan Sport 11 CV.
In 1928 won Jacques Bignan de Monte Carlo Rally, maar dan in een Fiat 509.
Van 1923 tot 1925 gebruikte Bignan sportmodellen in de 24-uursrace van Le Mans. Het grootste succes was de derde plaats algemeen in de openingsrace in 1923, bestuurd door Raymond de Tornaco en Paul Gros in een Bignan 11 HP Desmo Sport.
Bignan Modellen