Berkshire (VS)(1905-1912)

Berkshire

Berkshire Auto-Car Company, voorheen Berkshire Motor Company, Berkshire Automobile Company en Berkshire Motor Car Company, was een Amerikaanse autofabrikant.

Fred A. Cooley, Clarence P. Hollister, William J. Mercer en Frank V. Whyland richtten in 1903 de Berkshire Motor Company op. De zetel was in Pittsfield, Massachusetts. De ontwikkeling van auto’s begon in 1903 en de productie van auto’s eind 1904. De merknaam was Berkshire. In 1907 veranderde de bedrijfsnaam in Berkshire Automobile Company en in 1908 in Berkshire Motor Car Company. De productie stopte eind 1907 omdat een gepatenteerde krachtoverbrenging voor aanzienlijke problemen zorgde. Vanaf 1909 heette het bedrijf de Berkshire Auto-Car Company. Plannen om het hoofdkantoor te verplaatsen naar Hartford, Connecticutte werden niet uitgevoerd. Begin 1912 nam de Belcher Engineering Company uit Cambridge alles over. In oktober 1912 volgde een faillissement .

In totaal werden ongeveer 150 voertuigen gebouwd. Hiervan waren er ongeveer 30 in 1910 en 3 in 1912 onder leiding van Belcher.

Alle motoren kwamen van Herschell-Spillman.

In 1905 waren er drie verschillende modellen. De Model A had een viercilindermotor met 18 pk. De wielbasis bedroeg 218 cm. Een tonneau met zijtoegang was de enige carrosserievorm die werd aangeboden, zoals bij alle modellen van het jaar. Het Model B had ook een viercilindermotor, maar dan met 30 pk. Het chassis had een wielbasis van 277 cm. In de Model D ontwikkelde de viercilindermotor 50 pk. Er was keuze uit twee wielbases van 274 cm en 305 cm.

In 1906 werd het motorvermogen van de Model A verhoogd tot 20 pk en werd de wielbasis verlengd tot 249 cm. In Model B werd alleen de wielbasis gewijzigd naar 292 cm. Nieuw was de Model C met een zescilindermotor en 50 pk. De wielbasis bedroeg 310 cm. Het Model D werd weggelaten. Alle carrosserieën waren toerwagens, met vijf zitplaatsen voor de twee kleinere modellen en zeven zitplaatsen voor het grote model.

In 1907 was er slechts één Model D in de aanbieding. Hij had een viercilindermotor met 35 pk, een wielbasis van 300 cm en een toerwagencarrosserie met vijf zitplaatsen.

Model E verscheen in 1910 . Qua motor kwam hij overeen met zijn voorganger. Als twee- en driezits Runabout had hij een wielbasis van 269 cm, als vierzitter Toy Tonneau en een vijfzits toerwagen daarentegen een wielbasis van 302 cm.

1911 korte wielbasis goed voor de Model E . Beschikbaar waren een toerwagen met vijf zitplaatsen, een landaulet met zes zitplaatsen, een sedan met zes zitplaatsen , een roadster met twee en vier zitplaatsen , een Toy Tonneau met vier en vijf zitplaatsen en een Gunboat met vijf zitplaatsen .

Voor 1912 werd de wielbasis van de Model E verlengd tot 315 cm. De bovenbouwen waren beperkt tot runabouts, Toy Tonneau, torpedo’s en toerwagens. De Model F vervolledigde het gamma als toerwagen. Hij had een zescilindermotor die was gespecificeerd met 58 pk volgens de SAE-norm. De wielbasis bedroeg 340 cm.

Berkshire Modellen