Beijing Jeep (China)(1984-2005)

Beijing Jeep Corporation is een voormalige SUV- en bedrijfswagenfabrikant in de Volksrepubliek China. Aanvankelijk was het een joint venture tussen Beijing Automotive Industry Holding en American Motors Corporation.

De onderhandelingen met AMC begonnen in 1979 en leidde tot de oprichting van de joint venture in 1984. Het was de eerste Amerikaans-Chinese joint venture en de eerste automotive joint venture in China. Volgens journalist James Mann werd het project, in tegenstelling tot sommige vervolgprojecten, sterk gesteund door Chinese zijde. Terwijl er enerzijds problemen waren met de onderdelenlevering (bijna alle onderdelen moesten uit Amerika geïmporteerd worden omdat de Chinese leveranciers alleen slechte kwaliteit boden), werd het project de eerste jaren flink gehinderd door culturele misverstanden tussen de twee partners.

Het belang van AMC werd in 1987 overgedragen aan Chrysler nadat het bedrijf was overgenomen.

In 2005 werd het bedrijf overgenomen door Daimler-Benz en omgedoopt tot Beijing-Benz DaimlerChrysler. De latere naam van dit bedrijf was Beijing Benz Automotive.

Beijing Jeep heeft de BJ212 lange tijd gemaakt. Deze voertuigen werden geproduceerd met een 2,5 liter motor met 100 pk of met een 2,7 liter motor (met hetzelfde vermogen). In 1997 debuteerde hij als variant van de Ludi BJ 2020 T, die in 2000 werd vervangen door de City Cruiser BJ 2020 V.

Tegen de achtergrond van verschillende alternatieven, een herziening van de BJ212, een model gebaseerd op de YJ-serie van AMC of een model gebaseerd op de AMC-serie XJ (Cherokee), werd om verschillende redenen gekozen voor het laatste model.

Het uiterlijk meer afgeronde Heroic- model was gebaseerd op de technologie van de Cherokee en werd ontwikkeld vanaf 1996, maar werd pas gepresenteerd op de Beijing Auto Show 2000. Omdat BAW en Chrysler het niet eens konden worden over de financiering, bleef het bij drie prototypes.

De Cherokee werd tot 2003 geproduceerd met de modelnamen BJ 213, BJ 6420, BJ 7250 en BJ 2021. Vanaf 2003 vervaardigde BAW de Beijing Leichi op basis van het Cherokee-platform, dat van buiten bijna alleen verschilde in termen van verschillend ontworpen voor- en achtersecties (met de achterdeur rechts scharnierend). Dit model werd aangedreven door Amerikaanse en later Chinese motoren.

De gemoderniseerde opvolger van de Cherokee bij Beijing Jeep was de Jeep 2500 met een 116 pk sterke 2,5-liter motor, die met conventionele aandrijving werd verkocht als de BJ 6420 EB of met vierwielaandrijving als de BJ 2021 EB. Het model werd gepresenteerd op de Shanghai Motor Show 2003. In 2005 volgde met de BJ 2121 EC een model met een iets krachtigere 2,5 liter motor van Mitsubishi. Na de productie werd de 2500 BAW ingenomen en werd Beijing Qishi ontwikkeld.

Sinds 2015 wordt de Cherokee opnieuw geproduceerd en verkocht door GAC Fiat Chrysler Automobiles in China.

Naast de Cherokee werd ook de Grand Cherokee geproduceerd. Nadat de WJ-serie was uitgefaseerd (2004), zouden de persen en gereedschappen naar Beijing zijn gebracht. Een andere bron noemt 2001 voor de marktintroductie in China.

Andere modellen waren de Mitsubishi Pajero (2003-2008) en Outlander (vanaf 2004).

Een ander, onafhankelijk model was de grote terreinwagen met de modelaanduiding BJ2S Warrior, die werd aangedreven door een 3,2-liter turbodiesel met 115 pk. Het model, beschikbaar open of gesloten, werd gepresenteerd in maart 2005 en zou vanaf 2006 geproduceerd moeten worden. Het ging in 2006 in productie als Beijing Yongshi.

Alle modellen werden in China verkocht onder de naam Beijing Jeep en (in het geval van de Mitsubishi-modellen) als de Beijing-Jeep Mitsubishi. De opvolger gebruikte tot 2006 de merknaam Beijing Jeep.

Beijing Jeep Modellen