Baughan
Baughan was een Britse fabrikant van fietsauto’s en motorfietsen die actief was van 1920 tot 1936. Opgericht in 1920 in Harrow , Middlesex, verhuisde het bedrijf vanaf 1921 naar Stroud , Gloucestershire . Nadat de motorfietsproductie was voltooid, ging het bedrijf verder met algemene engineering en kunststoffen.
Henry P. “Harry” Baughan was een bekende motorrijder en organisator daarvan in de jaren 1920, waarvan er vele dicht bij zijn ouderlijk huis Stroud, Gloucestershire, lagen; hoewel hij zelf destijds in Harrow, Middlesex woonde terwijl hij als vliegtuigingenieur werkte. Vanaf dit sportieve begin – in een tijd waarin het maken van en experimenteren met motorfietsen als een normale, bijna thuis-gebaseerde kunst werd beschouwd – begon Baughan zijn eigen machines te maken.
In de jaren twintig had hij zijn eigen eerste vierwielige fietsauto gemaakt, aangedreven door een luchtgekoelde JAP V-twin . Gevraagd door medeconcurrenten om een vergelijkbare machine voor hen te maken, produceerde hij deze door gebruik te maken van een JAP van watergekoelde Blackburne V-twin van 998 of 1097 cc. De aandrijving was naar de achterwielen via een Sturmey-Archer -versnellingsbak met drie versnellingen en achteruit en een kettingaandrijving. Het chassis had een wielbasis van 89 inch (2.300 mm) met rondom ophanging door kwart elliptische bladveren. Er werden lichtgewicht tweezits open carrosserieën gemonteerd. De autoproductie eindigde in 1925, maar er werden tot 1929 nog steeds nieuwe auto’s te koop aangeboden. Het is niet bekend hoeveel auto’s er zijn gemaakt, maar er is er tenminste één overleeft.
Na zijn eigen succes bij het testen van motorfietsen in het begin van de jaren dertig, begon Baughan tot 1936 met het maken van een reeks geoptimaliseerde motorfietsen. Hoewel er een productiesjabloon bestond, was elke machine een op maat gemaakte montage per klant. Opnieuw aangedreven met Blackburne of voornamelijk JAP V-twins, variërend in grootte van 250 tot 500 cc, elk gebruikt qd real-wheel. Er wordt aangenomen dat de productie klein was.
Toen de Tweede Wereldoorlog naderde en met zijn eigen sportieve succes en dat van zijn machines vervaagde, concentreerde Baughan zijn vaardigheden op de productie van vliegtuigonderdelen.
Baughan Ltd bleef bestaan tot in het nieuwe millennium als producent van apparatuur voor de verwerking van kunststof. Ze vervaardigden een breed scala aan apparatuur, waaronder extruders met enkele schroef en molens met 2 rollen, waarvan er nog steeds veel in gebruik zijn. Het bedrijf werd uiteindelijk overgenomen door de inmiddels ter ziele gegane Rondol Technology Ltd, een in Staffordshire gevestigde fabrikant van polymeerverwerkingsapparatuur.
Baughan Modellen