Banham (Verenigd Koninkrijk)(1994-2004)

Banham

Banham Conversions (Banmoco) was een carrosseriebouwer en fabrikant van kitauto ’s van eind jaren 70 tot 2004. Het bedrijf, gevestigd in Rochester, Kent , werd opgericht door Paul Banham die begon als carrosseriebouwer die voertuigen ombouwde tot cabrio’s. Hij maakte cabrioversies van de Ferrari 400 , Aston Martin DBS en V8, en de Rolls-Royce Corniche .

Later in de jaren negentig ging het bedrijf over op de verkoop van conversiekits aan het grote publiek om gewone voertuigen om te bouwen tot iets sporters, deze waren voornamelijk gebaseerd op Britse auto’s zoals de Austin mini, Austin / rover metro, Jaguar-modellen en de Austin Maestro, maar het bedrijf vergaarde veel bekendheid met Porsche-replica’s.

Kits werden verkocht tot halverwege de jaren 2000, toen de Banham Conversions de productie van alle kitauto’s stopzetten.

In 1998 was een groot deel van de markt voor kitcars gedaald na de introductie van de SVA-test. De SVA werd geïntroduceerd door de Britse regering om de kitcar-industrie te reguleren en de kwaliteit te reguleren van kits die voor en door klanten werden geproduceerd voordat ze naar de weg, was de SVA erg streng in vergelijking met eerdere kitauto’s die alleen een APK hoefden te doorstaan ​​en tot £ 450 kosten, zonder een SVA-test te doorstaan, kon je je auto niet registreren om legaal op de weg te rijden.

Banham Conversions kit automodellen vermeden dit allemaal, aangezien de kits werden beschouwd als carrosseriedelen die de noodzaak van een SVA-test overbodig maakten, maar de DVLA veroorzaakte problemen omdat er werd vermeld in een uitgave van 2003 van “welke kit? Magazine” dat sommige DVLA-agenten niet toestonden. eigenaren van Banham-kits om hun voertuigen eerst te registreren zonder een SVA-test, terwijl andere DVLA-officieren hen toestonden om zonder een SVA-test te worden geregistreerd, dit duurde tot 2004 toen VOSA / DVLA besloot dat de aanpassingen die nodig waren om een ​​Banaham-kitauto te maken meer waren dan een carrosseriewissel een SVA nodig had, werden alle kits stopgezet nadat het bedrijf was verkocht aan Rally Sport Replicas LTD, die een nieuw chassisontwerp wilde maken voor de vorige modellen, maar ze stopten begin 2005 met de handel nadat er weinig was bereikt en er geen kits waren verkocht.

Het ontwerp van de New Speedster werd uitgesloten van de verkoop omdat het ontwerp en de gereedschappen in 2006 werden verkocht aan 356 Sports, die kort daarna ook stopte met de handel.

Banham Modellen