Établissements Ballot was een Franse motor- en autofabrikant.
De broers Édouard Ballot en Maurice Ballot richtten in 1905 in Parijs het bedrijf Établissements Ballot op. Ze produceerden stationaire motoren, scheepsmotoren (vandaar het anker in het bedrijfslogo) en inbouw motoren voor auto’s, bijvoorbeeld voor de merken Delage en Barré. Pas in 1919 produceerde het bedrijf zijn eigen auto’s, die ook in de racerij werden gebruikt. Ernest Henry werd hoofdontwerper. Hispano-Suiza nam het bedrijf in 1932 over.
Aanvankelijk werden racewagens zoals de 3/8 LC of de 3LR gemaakt. Ballot nam de Voiturette Peugeot Bébé, een baanbrekend ontwerp van Ettore Bugatti, als uitgangspunt voor het voertuig. Het voertuig had een conventioneel ladderframe en woog slechts ongeveer 1050 kg. Ballot gebruikte zijn eigen achtcilindermotoren met twee bovenliggende nokkenassen (DOHC) en vier kleppen per cilinder (32V). Ze maakten van 2973 cm³ 107 pk (78,8 kW) bij 3800 tpm.
Ballot was begin jaren twintig behoorlijk succesvol. Zo won Ralph DePalma in 1920, de Elgin National Trophy in de VS voor Italië (hij was pas in 1920 een Amerikaans staatsburger). Fabriekscoureur René Thomas, winnaar van de Indianapolis 500 voor Delage voor de Eerste Wereldoorlog, behaalde daar de tweede plaats met een Ballot 3LR 1920. Bij de Franse Grand Prix in 1921 was Ballot het eerste merk dat mechanische vierwielremmen gebruikte en was daarom favoriet. In de race behaalde Ballot de tweede plaats achter Duesenberg (Ralph DePalma, Ballot 3L) en derde ( Jules Goux, Ballot 2LS). Van zijn kant was Duesenberg de eerste die hydraulisch bediende remmen op alle vier de wielen toepaste. Goux won de Italiaanse Grand Prix in Brescia in 1921, voor Jean Chassagne. DePalma viel uit (iedereen met een Ballot 3L).
In 1921 was de 2 liter het eerste straatmodel dat volgde. De viercilindermotor had een cilinderinhoud van 1998 cc. In het Sport 2 LS- model, waarvan er 100 werden gebouwd tussen 1921 en 1924, ontwikkelde deze motor 80 pk. In de Tourisme 2 LT, die bestond van 1923 tot 1929, ontwikkelde de motor 40 pk en in de Tourisme-Sport 2 LTS, die bestond van 1925 tot 1929, 50 pk. In 1927 was er ook het prototype 2 LT 6 met een zescilindermotor en een cilinderinhoud van 1990 cm³ binnen deze modelserie.
Het eerste model in deze serie met een achtcilindermotor verscheen in 1927. In het RH-model van 1927 tot 1928 werd een motor met een cilinderinhoud van 2617 cm³ gebruikt. In 1928 volgde de RH 2, waarvan de motor een cilinderinhoud had van 2875 cm³. Het laatste model dat in 1929 verscheen, was de RH 3 met een motor met een cilinderinhoud van 3050 cm³ en een vermogen van 70 pk.
Ballot Modellen