Autowerke Salzgitter (AWS) was een Duitse autofabrikant die van 1948 tot 1950 in Salzgitter-Bad was gevestigd. Al in augustus 1945 werd net als Janssen & Mikolajczyk OHG een reparatiebedrijf voor Amerikaanse jeeps opgericht waaruit via de tussenstap van de Niedersächsisches Auto- und Motorenwerk Janssen & Mikolajczyk (N. A. M.) het bedrijf voortkwam.
De voertuigen met verschillende opbouwen die door AWS (en voorheen NAM) als Salzgitter Jeeps of Jeeps von Salzgitter (reclametekst) worden verkocht, vertegenwoordigen ombouwingen van Jeeps die na de Tweede Wereldoorlog door het Amerikaanse leger zijn achtergelaten. Dit gebeurde op een vergelijkbare manier in de Filippijnen – daar echter langer, veel succesvoller en met meer uitgebreide technische ontwikkeling – waaruit de Jeepneys , minibussen met maximaal 14 zitplaatsen, voortkwamen. Eind 1950 moest AWS sluiten nadat 3000 voertuigen waren afgeleverd omdat er geen jeeps meer waren van het Amerikaanse leger.
In 2017 kocht het Museum van de stad Salzgitter een Salzgitter Jeep-stationwagen uit 1950.
Voor de reanimatie moest een auto-ontwerp van Ludwig Elsbett, die eerder voor AWS had gewerkt, worden overgenomen. Onder de meest primitieve omstandigheden ontwikkelde Elsbett vanaf het voorjaar van 1949 een bijzondere personenauto, een mengeling van limousine en stationwagen met 4 deuren en een grote achterklep. De auto had geen radiatorrooster omdat de wind van onderaf moest worden aangezogen. Van de twaalf testexemplaren die waren gebouwd, waren er echter ook enkele met een radiatorrooster.
In september 1951 werd de auto gepresenteerd op de Autosalon van Berlijn . Hij had een wielbasis van 3,00 m, een gepatenteerd X-buisframe, drie rijen stoelen en een ingebouwde tweetakt-diesel-radiaalmotor met vier cilinders, die bestaat uit een cilinderinhoud van 2,0 l, een vermogen van 50 pk (37 kW) bij 2000 tpm. Een andere bron vermeldt 88 mm cilinderboring en 83 mm zuigerslag, die resulteert in 2.019 cc cilinderinhoud, alsmede 50 PK motorvermogen. Na het verplaatsen van de stoelen kon de laadruimte worden vergroot tot 2,5 m². De auto ging vanwege financiële problemen niet in serieproductie.
Daarentegen werd in 1951 een klein aantal pick-ups en bestelwagens met de viercilinder stermotor met een cilinderinhoud van twee liter gebouwd.
Auto-Werke Salzgitter zat eind 1951 financieel aan de grond.