Avia Motors sro is een Tsjechische fabrikant van bedrijfsvoertuigen.
Avia werd in 1919 opgericht als een vliegtuigreparatiewerkplaats op het terrein van een voormalige suikerfabriek in Praag-Vysočany.
In 1946 begon Avia met de productie van vrachtwagen-en busmodellen. In 1967 verwierf Avia de licentie om lichte vrachtwagens te bouwen van Renault- Saviem (A15, A20, A30). In 1983 werd de doorontwikkelde A21/A31 serie gepresenteerd. In 1995 verwierf de Koreaanse groep Daewoo de meerderheid van Avia. In 1996 werd de naam veranderd in Daewoo-Avia. In 1997 werd de nieuwe A60 / A75 / A80-serie gepresenteerd. In 2000 werd de volledig herontwikkelde D-Line serie gepresenteerd.
Wegens financiële problemen heeft het moederbedrijf Daewoo zich in 2005 afgescheiden van Daewoo-Avia. De bedrijfswagenafdeling opereerde toen weer onder de naam Avia a.s., totdat de Indiase vrachtwagenfabrikant Ashok Leyland zich in 2006 bij AVIA aansloot, dat een groot potentieel zag voor het merk AVIA op de Europese markt. De productiefaciliteit in Praag-Letňany bleef bestaan en moest worden uitgebreid. Sindsdien heet het bedrijf Avia Ashok Leyland Motors. Eind 2012 had Avia 227 medewerkers in dienst en produceerde in 2012 in totaal 1003 voertuigen. Omdat het ondanks de toegenomen verkoop niet mogelijk was om uit de rode cijfers te komen, werd de productie in Tsjechië eind juli 2013 stopgezet. De productie bleef plaatsvinden op andere Ashok Leyland-locaties.
In 2016 werd Avia verkocht aan de Tsjechoslowaakse Groep , die ook eigenaar is van Tatra. De productie van vrachtwagens werd hervat in een nieuwe fabriek in Přelouč. De eerste Avia-truck werd in 2017 afgeleverd. In augustus 2018 maakte het bedrijf bekend de productie van vrachtwagens voorlopig stop te zetten.
In 1956 ontwikkelde het bedrijf namens de staat het prototype van een kleine auto genaamd de Avia. Een ventilatorgekoelde twee-cilinder twee-takt motor uit de Jawa dreef het vierwielig voertuig aan. De motor ontwikkelde 15 pk uit een cilinderinhoud van 350 cm³ en werd achterin gemonteerd. Het stuur zat in het midden van het voertuig, daarachter was ruimte voor nog twee personen. In plaats van deuren kon het cabinedak naar achteren worden bewogen voor het in- en uitstappen. In 1957 werden de experimenten stopgezet.
In 1993 nam het bedrijf contact op met Auverland om hun terreinwagens onder licentie te bouwen. In 1995 produceerde het bedrijf 72 of 250 Avia 11 Trend modellen.
Avia Modellen