Autocar (VS)(1900-1912)

Autocar Company was een Amerikaanse fabrikant van motorvoertuigen.

Lewis S.Clark, die vanaf 1897 auto’s produceerde voor de Pittsburgh Motor Vehicle Company, richtte het bedrijf op in april 1900. De zetel was in Ardmore, Pennsylvania. In 1901 begon de productie van auto’s. De merknaam was Autocar. In 1907 kwamen er bedrijfsvoertuigen bij . De productie van personenauto’s eindigde in 1912. Er werden vrachtwagens gebouwd tot 1953. Toen nam White Motor Company het bedrijf over en voegde het toe aan hun groep als de Autocar Division, White Motor Company.

De auto’s kregen de modelnaam Type en een nummer tussen 5 en 25, geschreven in Romeinse cijfers. Het modellengamma voor 1909 is niet bekend.

De Type V (Romeins voor 5) uit 1901 was het eerste model. Hij had een tweecilindermotor met 6 pk . De keuzes waren Runabout en Phaeton .

De Type VI (Romeins voor 6) uit 1902 beschikte over een iets krachtigere tweecilindermotor met 8,5 pk. Het was verkrijgbaar als runabout, canopy runabout en dos-à-dos .

In 1903 volgde het Type VII (Romeins voor 7). Hier ontwikkelde de tweecilindermotor 10 pk. Er wordt een tonneau genoemd .

De Type VIII (Romeins voor 8) bestond in 1904 en 1905. Zijn tweecilindermotor is gespecificeerd met 12/14 pk in het eerste jaar en 12 pk in het tweede jaar. Het chassis had een wielbasis van 193 cm . Het model is ook verkrijgbaar als tonneau.

De Type X (Romeins voor 10) was in het bereik van 1904 tot 1906. Voor zijn tweecilindermotor wordt in eerste instantie 10/12 pk en in het derde jaar 12 pk overgebracht. De wielbasis was aanvankelijk 178 cm en in 1906 193 cm. De enige lichaamsvorm was een runabout.

Het eerste model met een viercilindermotor was de Type XI (Romeins voor 11) uit 1905. De motor is gespecificeerd met 16/20 pk. De wielbasis was 244 cm. Het werd gebouwd als een tonneau met zij-ingang.

Het eerste Type XII (Romeins voor 12) was van 1906 tot 1907. Hij had een viercilindermotor met 24 pk en een chassis met een wielbasis van 254 cm. In het eerste jaar was hij verkrijgbaar als touringcar en limousine , in het tweede jaar als limousine en landaulet .

De tweede Type XII uit 1908 was het enige model met een zescilindermotor . Het maakte 60 pk. Het chassis had een wielbasis van 325 cm. Er zijn sedans met 10 en 16 zitplaatsen overgeleverd.

De Type XIV (Romeins voor 14) uit 1907 en 1908 had een viercilindermotor met 30 pk. In het eerste jaar was er maar één toerwagen met een wielbasis van 277 cm. In het daaropvolgende jaar werd de wielbasis verlengd tot 284 cm. Er waren nu toerwagens, sedans en roadsters verkrijgbaar.

De Type XV (Romeins voor 15) was in 1907 verkrijgbaar als runabout en in 1908 als roadster. Zijn tweecilindermotor ontwikkelde 12 pk. De wielbasis was 204 cm.

De Type XXII (Romeins voor 22) was het enige model uit 1910. Hij werd gespecificeerd als een viercilindermodel met 26/30 pk en een wielbasis van 259 cm. Hij was verkrijgbaar als touringcar.

Het Type XXIV (Romeins voor 24) volgde in 1911 . Hij had ook een viercilindermotor maar had een vermogen van 30 pk. Er werden toerwagens en vierdeurs toerwagens aangeboden met een wielbasis van 297 cm.

Het laatste model Type XXIV-B uit 1912 kwam overeen met het model van het vorige jaar.

Autocar Modellen