Austro-Fiat (Oostenrijk-Hongarije)(1907-1936)

De Oostenrijkse Fiat-Werke Aktiengesellschaft werd in 1907 opgericht door de Fiat Works in Turijn met de hulp van de Anglo-Austrian Bank. Ze bouwde een fabriek en een reparatiewerkplaats in Wenen-Floridsdorf. Het bedrijf produceerde alle soorten personenauto ‘s, vrachtwagens, bussen, stabiele- en scheepsmotoren en vliegtuigmotoren. De carrosserieën worden sinds 1912 op een aparte afdeling gebouwd. Bij het uitbreken van de oorlog werd de verbinding met het hoofdkwartier in Turijn onderbroken. Tijdens de oorlogsjaren vond een omvangrijke uitbreiding van de fabriek plaats. Zelfs voor het einde van de Eerste Wereldoorlog, het bedrijf kwam in de belangstelling van de Castiglioni Group. Na het einde van de oorlog werd de verbinding met de Turijnse Fiat-groep hersteld. Eind 1919 werd met laatstgenoemde een nieuwe overeenkomst bereikt, maar deze werd tegen het einde van 1920 weer ontbonden om een ​​belangengemeenschap op te richten met de Daimler-fabrieken, die ook verwant zijn aan de Castiglioni-groep en Puch.

Al tijdens de Eerste Wereldoorlog ontstond het idee van een fusie met de Daimler-fabriek, Wenen, eveneens behorend tot de Castiglioni-groep, en de Puch- fabriek, Graz. In 1920 kreeg de raad van bestuur de bevoegdheid om te fuseren of een belangengemeenschap op te richten met de twee genoemde Oostenrijkse automobielbedrijven. Om redenen van fiscaal beleid besloot de administratie een belangenvereniging op te richten. Dit was niet alleen financieel, maar ook commercieel en technisch van aard. De inkoop- en verkooporganisaties en de ontwerpbureaus van de drie bedrijven zouden worden samengevoegd en samengevoegd in de Daimler-fabrieken.

Als gevolg hiervan werd de productie rationeler door specialisatie en vervaardigde de Daimler-fabriek een grote, moderne, semi-frameloze personenauto met een 6-cilindermotor en 11/70 pk. Naast de productie van hun typen personenauto’s concentreerden de Fiat-fabrieken zich op de fabricage van vrachtwagens en de Puch-fabrieken concentreerden zich op de fabricage van motorfietsen en fietsen. In 1921 werd het bedrijf omgedoopt tot Österreichische Automobil-Fabriks-Aktiengesellschaft – voorheen Austro-Fiat. Vanaf maart 1922 was de meerderheid van de aandelen van het bedrijf in handen van de Anglo-Austrian Bank. In 1927 werd het syndicaat met de Daimler-fabrieken ontbonden en werd het Austro-Daimler-aandeelhouderschap afgewezen door Austro-Daimler.

Austro-Fiat Modellen