Austro / Austro-Cyclecar
Austro-Cyclecar was een autofabrikant uit Oostenrijk-Hongarije.
De hoedenfabrikant Fritz Hückel (1885–1973) richtte het bedrijf in 1913 op in Neutitschein en begon met de productie van auto’s. De merknaam was Austro-Cyclecar of gewoon Austro. Eduard Schlosser nam het algemene agentschap over. In 1914 eindigde de productie. Fritz Huckel richtte na de Eerste Wereldoorlog de kleine autofabriek Fritz Huckel op in Schoenau in Neutitschein.
Het eerste model met 5/7 pk was een cyclecar. Hij werd aangedreven door een V2-motor van NSU Motorenwerke. Later werden watergekoelde V2-motoren van Laurin & Klement gebruikt. De transmissie had vier versnellingen. De kracht werd overgebracht door middel van kettingen. Er was geen verschil. Bijzonder was de individuele wielophanging. Het voertuig woog 260 kg. De oorspronkelijke prijs was 2800 kronen.
In 1914 volgde een groter model met een viercilindermotor en 14 pk. Het motorvermogen werd via een cardanas overgebracht op de achteras, die nu een differentieel had. Het leeggewicht werd opgegeven als 400 kg.
De voertuigen werden ook gebruikt in autoraces. Op 7 september 1913 behaalde Eduard Schlosser de tweede plaats in de betrouwbaarheidsrit van de General Motor Drivers Association (AMV) rond Semmering achter Sascha Kolowrat in een Austro-Daimler Sascha. Voor het viercilindermodel is een inzet in de race van Zbraslav naar Jíloviště van 5 april 1914.