Austin (VS)(1902-1920)

Austin Automobile Company was een Amerikaanse autofabrikant.

In 1900 kocht James E. Austin de Michigan Iron Works in Grand Rapids, Michigan. Zijn zoon Walter S. Austin was in 1900 geïnteresseerd in technologie en experimenteerde met voertuigen. In 1902 werd de Austin Automobile Company opgericht, misschien was het gewoon een hernoemen. In december 1902 was het eerste prototype van een auto gereed. De serieproductie begon in 1903. De merknaam was Austin. In het eerste jaar werden, afhankelijk van de bron, 11 of 13 voertuigen verkocht. De jaarlijkse productiecijfers waren ongeveer 25 voertuigen in 1904 en 1905 en ongeveer 30 voertuigen van 1906 tot 1919. In het laatste productiejaar, 1920, werden slechts tien voertuigen gebouwd. In totaal zijn dat ongeveer 500 voertuigen. Tot de kopers behoorden William Randolph Hearst en Jack Johnson.

In de aanbieding waren dure voertuigen die concurreerden met Locomobile en Peerless.

Tot 1908 bestonden de typeaanduidingen uit het model en het aantal pk’s in Romeinse cijfers. Daarna werd het nummer normaal geschreven, maar kwam niet altijd overeen met het aantal pk’s. Vanaf 1916 heetten alle modellen Highway King.

Aanvankelijk waren er alleen toerwagens, vanaf 1906 waren er ook runabouts en sedans en vanaf 1915 roadsters. Een brougham is pas bekend uit 1916.

Het prototype had een tweecilindermotor met 16 pk onder de stoel, een epicyclische versnelling en kettingaandrijving.

Het model XXV (Romeins voor 25) had een tweecilindermotor met 25 pk. In 1903 had het chassis een wielbasis van 229 cm en in 1904 een wielbasis van 236 cm. In tegenstelling tot het prototype werd het motorvermogen via een cardanas op de achteras overgebracht .

In 1904 was er ook het Model XVI (Romeins voor 16). Zijn tweecilindermotor ontwikkelde 16 pk. De wielbasis was 236 cm. Dit was het laatste tweecilindermodel.

Het model XXXV was (Romeins 35) het eerste model met een vier-cilindermotor. Het produceerde 35 pk. De wielbasis was 254 cm in 1904 en 274 cm in het volgende jaar.

Tegelijkertijd en met dezelfde wielbasis was er ook het Model L (Roman voor 50) met een 50 pk sterke viercilindermotor.

Het model LX (Romeins voor 60) verscheen in 1906. Zijn viercilindermotor ontwikkelde 60 pk. De wielbasis was 277 cm in het eerste jaar, 295 cm in het tweede en 315 cm in het derde jaar.

Het model XC (Roman voor 90) werd in 1907 en 1908 aan het assortiment toegevoegd. Dit was het eerste voertuig met een zescilindermotor. Hij kwam van de Weidely Motors Company en ontwikkelde 90 pk uit een cilinderinhoud van ongeveer 13.000 cc. De wielbasis werd gegeven als 330 cm in het eerste jaar en 340 cm in het volgende jaar.

Het Model 45 met zescilindermotor was leverbaar van 1909 tot 1912. Het motorvermogen werd aanvankelijk gegeven op 45/60 pk en vorig jaar op 45/55 pk. De wielbasis was 320 cm.

In dezelfde jaren was er de Model 50 met een viercilindermotor. In het eerste jaar stond hij genoteerd met 60 pk, daarna met 50/70 pk en vorig jaar met 48/66 pk. De wielbasis varieerde van 315 cm in het eerste jaar, 351 cm in het tweede jaar en daarna 343 cm.

Het model 60 met zescilindermotor bevond zich in het bereik van 1909 tot 1911. Het motorvermogen van 60/90 pk en de wielbasis van 373 cm bleven in deze periode ongewijzigd.

Voor Model 70 was 1912 het enige productiejaar. Zijn zescilindermotor was gespecificeerd met 49 pk. De wielbasis was 358 cm.

Het 1913 Model 55 bestond ook maar een jaar. Hij had ook een zescilindermotor, maar dan met 55 pk en een wielbasis van 358 cm.

De Model 66 bestond uit 1913 tot de gedifferentieerde model namen in 1915. Zes-cilinder motor, 66 pk en 358 cm wielbasis zijn gegevens waren werden verlaten.

De Model 77 1913 en 1914 verschilde van voornoemde model uitsluitend aan de 77-pk motor.

In 1916 verscheen de eerste Highway King, die ook een zescilindermotor had. De specificatie van 36,04 PS moet verwijzen naar een speciale meetmethode. De wielbasis was 361 cm.

De tweede Highway King was in het bereik van 1917 tot 1920. Het was het eerste en enige model met een V12-motor, geleverd door Weidely en gespecificeerd met 39,68 pk. De wielbasis kwam overeen met het model van vorig jaar.

Austin Modellen