Auburn (VS)(1967-1975)

Auburn-Cord-Duesenberg Company is een Amerikaans bedrijf en een voormalig automobielfabrikant.

De zakenman Dallas Winslow nam het in 1938 over met de merken Auburn, Cord en Duesenberg die deelnamen aan het faillissement van de Cord Corporation. Sinds 1922 had hij zijn bedrijfsmodel ontwikkeld, dat bestond uit het opkopen van voorraden reserveonderdelen van stopgezette automerken en het leveren van onderdelen aan klanten en werkplaatsen die vaak moeilijk verkrijgbaar waren. Het eerste merk dat hij overnam, was Paterson. Tot 1947 had hij onderdelen van 25 voormalige merken in het assortiment. Het hoofdkantoor was in Cleveland, Ohio, een filiaal in het General Motors Building in Detroit. Zijn klanten waren geen verzamelaars, maar gebruikten hun voertuigen dagelijks. Volgens zijn eigen verklaring hielp zijn bedrijf om tijdens de Tweede Wereldoorlog ongeveer 200.000 voertuigen in bedrijf te houden en te voorkomen dat ze voortijdig werden gesloopt.

Het nieuwe bedrijf heette de Auburn-Cord-Duesenberg Company en was gevestigd in Indianapolis, Indiana. De voormalige plantmanager van Auburn, H.S. Lidell, bekleedde ook een leidende positie bij ACD. Het bedrijf werkte volgens het beproefde model en leverde aanvankelijk alleen reserveonderdelen, die al snel op een aparte afdeling werden vervaardigd. Dit omvatte ook complete motoren en transmissies. Voertuigen werden ook onderhouden op het hoofdkantoor in het voormalige Auburn- administratiegebouw. Naast Duesenberg, Auburn en Cord waren dit vooral de merken Graham-Paige en Graham, eveneens beheerd door ACD ,Hupmobile en Franklin. Tussen 1938 en 1940 werd het laatste Duesenberg Model J samengesteld uit bestaande componenten. Latere restauraties werden ook aangeboden.

Direct na de oorlog liet Winslow de Duesenberg-activiteiten van het bedrijf los en verkocht ze samen met de merkrechten aan Marshall Merkes, die vervolgens tevergeefs probeerde het automerk samen met August S. Duesenberg en Gordon Buehrig nieuw leven in te blazen. Er is geen naamswijziging doorgevoerd.

De leraar Glenn Pray, die later ook de Cord Automobile Company leidde, nam het bedrijf in 1960 over en verplaatste het hoofdkantoor naar Broken Arrow, Oklahoma. De oprichtingsdatum is 6 mei 1960. Aanvankelijk bleef hij zorgen voor reserveonderdelen. In 1967 begon hij met het produceren van auto’s. De merknaam was Auburn. De productie van voertuigen stopte afhankelijk van de bron in 1975. In totaal zijn er 138 voertuigen gebouwd. Het bedrijf blijft bestaan ​​als dealer van reserveonderdelen en voertuigen. Het wordt nu gerund door Doug Pray, de zoon van de oprichter.

Er werden replica’s van klassieke Auburn-voertuigen aangeboden. Het eerste model was de 866 Speedster, een zeer nauwkeurige replica van de Auburn 851 (V12, 1935) resp. 852 (achtcilinder met compressor, 1936), waarvoor enkele originele onderdelen zijn gebruikt. Een chassis van Ford met de originele wielbasis van 323 cm vormde de basis; De motor is wat naar achteren gezet voor een betere gewichtsverdeling. Er werd een tweezits roadster-carrosserie van glasvezel op gemonteerd. Een V8-motor van Ford met 7000 cc cilinderinhoud en 375 pk dreef de achteras aan. Er was keuze uit een handgeschakelde vierversnellingsbak en een automatische transmissie.

Een vierdeurs Phaeton volgde in 1975 met de 874 Phaeton. Hiervan zijn 18 voertuigen gebouwd.

Auburn Modellen