Armstrong-Whitworth (Verenigd Koninkrijk)(1906-1914)

Armstrong-Whitworth

De heer WG Armstrong Whitworth & Co., Ltd. was een groot Brits bedrijf uit het begin van de 20e eeuw. De groep, gevestigd in Elswick bij Newcastle upon Tyne, produceerde wapens, schepen, locomotieven, auto’s en vliegtuigen. In 1927 werd hij onderdeel van Vickers-Armstrongs.

In 1847 richtte de ingenieur William George Armstrong een fabriek op in Elswick nabij Newcastle en begon hij hydraulische machines, kranen en bruggen te vervaardigen. Kort daarna begon hij met de productie van geweren bij de Elswick Ordnance Company.

In 1882 fuseerde het bedrijf met scheepsbouwer Charles Mitchell om Armstrong, Mitchell and Company te vormen. Aanvankelijk werden civiele en militaire schepen gebouwd op de Mitchell-scheepswerf in Low Walker, maar kort na de fusie werd een nieuwe scheepswerf gebouwd in Elswick, die voornamelijk oorlogsschepen bouwde voor de export. De daar ontwikkelde beschermde kruiser werd als zogenaamde Elswick-kruiser geleverd aan een groot aantal kleinere marines. De pantserkruisers ontwikkelden zich daaruit als een soort klein en snel linieschip werden modellen voor de bouw van dit type schip wereldwijd. Voor dit doel, voornamelijk Italiaanse scheepswerven, had Armstrong in 1885 een fabriek geopend in Pozzuoli bij Napels, bouwde de door Armstrong ontwikkelde kanonnen in de schepen gebouwd voor de Regia Marina en exporteerde hij. De hoofdontwerper van Armstrong was aanvankelijk William Henry White, vervolgens van 1885 tot 1902 directeur van Naval Construction van de Royal Navy, opgevolgd door Philip Watts , die ook directeur werd van Naval Construction van 1902 tot 1912, en in 1912 als directeur van Warship Construction Company terugkeerde .

Door te fuseren met het ingenieursbedrijf van Joseph Whitworth , werd in 1897 het nieuwe overkoepelende bedrijf Armstrong-Whitworth opgericht . Het bedrijf begon in 1902 met de productie van auto’s en vrachtwagens. Vanaf 1913 bestond er een afdeling vliegtuigbouw, die vanaf 1920 het Armstrong Whitworth Aircraft vormde.

In 1927 werd de bewapenings- en machinebouwsector samengevoegd met Vickers Limited en maakte dus deel uit van Vickers-Armstrongs. De productie van vliegtuigen en vliegtuigmotoren werd uitbesteed en kwam in het bezit van John Davenport Siddeley.

De voorganger Sir WG Armstrong Mitchell & Company was verantwoordelijk voor de installatie van tal van hydraulische apparatuur, onder meer voor de Tower Bridge in Londen uit 1894.

De voertuigen van Armstrong-Whitworth werden vanaf 1906 vervaardigd en waren gebaseerd op het Wilson-Pilcher- model. Na de fusie met Siddeley-Deasy in 1919 begon de productie van Armstrong Siddeley- auto’s in Coventry.

De Wilson Pilcher werd vanaf 1901 in Londen gebouwd. In 1904 verhuisde de nieuwe eigenaar de productie naar Newcastle. De eerste in-house ontwikkeling was de 28/36 uit 1906. Vanaf 1911 werd de kleinere 12/14 gemaakt. Het eerste zescilindermodel was de 30/50 uit 1912.

Van 1931 tot 1937 werden Armstrong Saurer- trucks geproduceerd onder de licentie van de Zwitserse Adolph Saurer AG.

Armstrong-Whitworth Modellen