De Arash Motor Company is een sportwagenfabrikant gevestigd in Newmarket, Suffolk, Engeland. Het werd oorspronkelijk opgericht door Arash Farboud als Farboud Limited in 1999 en veranderde van naam in 2006.
Het bedrijf ontwikkelde de Farboud GT in 2001, die werd gelanceerd op de Autosport Show die in 2001 in de NEC in Birmingham werd gehouden. Hij ging verder met het ontwerpen van de Farboud GTS die in 2004 officieel werd gelanceerd op de British Motorshow in Londen. Op dat moment was Chris Marsh werkzaam bij Arash als vertegenwoordiger. Zijn achtergrond was dat hij de zoon was van Jen Marsh die Marcos-auto’s samen met Frank Costin (Marsh + Costin = Marcos) oprichtte. Marsh werd enthousiast over de Farboud GTS en Arash verleende hem vervolgens een licentie om de vorm van de auto te gebruiken en te helpen bij de ontwikkeling in ruil voor aandelen in het nieuwe autobedrijf. Marsh vereenvoudigde vervolgens het ontwerp door de op Audi RS4 gebaseerde racemotor te vervangen door een Ford V6. Hij veranderde ook enkele cosmetische kenmerken, waaronder de deuren, ramen en interieuronderdelen. Na een geschil in 2005 hernoemde Marsh de auto “The Farbio”. Dit was om de Farboud-autolink naar “biobrandstof” aan te kondigen en meer bij het merk te passen. Oorspronkelijk probeerde hij de auto “De Fangio” te noemen, maar er was een push-back van de Argentijnse familie van de overleden Formule 1-coureurs met betrekking tot de remuneratie. Arash verkocht zijn aandelen van Farbio aan Michael Simmonds. Arash bleef als 100% aandeelhouder van Farboud Ltd. Dit werd later Arash Motor Co. Het ontwerp en het concept werden later verkocht aan Laurence Tomlinson van Ginetta, die het ontwerp behielden en de auto hernoemde naar de G50.