Apollo (VS)(1962-1965)

Apollo International Corporation was een Amerikaanse autofabrikant.

De Apollo International Corporation was een poging om de productie van de Apollo GT-sportwagen voort te zetten. De Apollo GT was een tweezitter met een carrosserie ontworpen door Ron Plascia en gebouwd door Costruzione Automobili Intermeccanica in Turijn, waarbij gebruik werd gemaakt van Amerikaanse aandrijftechnologie. International Motor Cars (IMC), gevestigd in Oakland, Californië, bracht het op de markt in 1963 en 1964. Nadat IMC in de nazomer van 1964 failliet ging, werd de naam Apollo aanvankelijk opgeheven. Intermeccanica leverde vervolgens zijn carrosserieën aan het Texaanse bedrijf Vanguard Motors Corporationdie die de auto in 1965 verkocht als de Vetta Ventura.

Gelijktijdig met de Texan Vetta Ventura zette de Californische advocaat Robert Stevens de distributie van de Apollo GT voort van 1964 tot 1965. Stevens richtte het bedrijf Apollo International Corporation op in Pasadena, Californië, dat geen relaties had met IMC of Vanguard Motors. Apollo International Corporation bestelde acht of veertien Apollo GT’s bij Intermeccanica en ze werden op bestelling geleverd. Bij aankomst in de VS werden echter alle of een deel van de auto’s gerechtelijk in beslag genomen. Een bron geeft de reden dat Stevens sindsdien is onderzocht op beschuldigingen van fraude.

Het enige model was de Apollo GT. Dit was een sportwagen die door een V8-motor van Buick werd aangedreven. Apollo International Corporation ontving alleen coupés met twee zitplaatsen; een cabrioletvariant, die Intermeccanica ook in haar programma had, werd niet aan Apollo International Corporation geleverd. De wagens waren volledig identiek aan de coupés die Intermeccanica eerder voor IMC had gemaakt. De carrosserieën van deze voertuigen waren exclusief afkomstig van Grosso e Vece in Turijn.

Het productievolume van de Apollo GT wordt vaak opgegeven als 88 auto’s. Dit aantal omvat de auto’s die zijn geproduceerd voor IMC, Apollo International en Vanguard Motors. Hoeveel hiervan worden verklaard door Apollo International Motors is onduidelijk. In de monografie van Intermeccanica uit 2010 worden slechts acht auto’s aan Apollo International toegeschreven. Een andere bron is gebaseerd op 14 auto’s, waarvan er slechts zes in normale exploitatie waren voltooid. Vier werden door de douane in beslag genomen, drie of vier andere auto’s werden later door individuele kopers zelf in elkaar gezet.

Apollo Modellen