Ansbach (Duitsland)(1910-1910)

Ansbach

Fahrzeugfabrik Ansbach was een Duitse voertuigenbedrijf in Ansbach, dat vervaardigd bedrijfsvoertuigen en personenauto ‘s.

Het bedrijf werd opgericht in 1906 in de juridische vorm van een aansprakelijkheid beperkt bedrijf en omgezet in een publieke naamloze vennootschap in 1916. Het was tijdens de Eerste Wereldoorlog betrokken bij Feld-Kraftwagen AG (Berlijn) en Lastmotor GmbH (München).

In 1917 fuseerde het bedrijf met de Neurenbergse Feuerlöschgeräte, Automobillastwagen en autofabriek Karl Schmidt tot hun voorgangers, onder andere behoorde de in 1845 opgerichte gieterij Justus Christian Braun tot de nieuwe firma Fahrzeugfabriken Ansbach und Nürnberg AG, die in 1920 werd de afkorting gewijzigd, FAUN-Werke AG. Het hoofdkantoor van het bedrijf bevond zich in Ansbach en de fabriek in Neurenberg werd officieel aangewezen als filiaal. Als aandeelhouder onder de andere betrokken Fried Krupp AG.

Na het einde van de inflatie, die ook gunstig was voor de verkoop van motorvoertuigen vanwege de vlucht naar echte activa, kwam FAUN-Werke AG – net als veel andere voertuigfabrikanten – in het midden van de jaren 1920 in aanzienlijke financiële moeilijkheden en werd het bedrijf onder de grond gebracht toezicht in 1925, tot 1926 kon een schikking worden bereikt. Het bedrijf was in eerste instantie in staat de betalingen te doen die in de schikking waren overeengekomen door de fabriek in Neurenberg te verkopen. Sindsdien heet het bedrijf weer Fahrzeugfabrik Ansbach AG, de naam FAUN bleef bij de verkochte fabriek, die met succes bleef bestaan ​​- de huidige opvolgers zijn Tadano FAUN GmbHin Lauf an der Pegnitz en FAUN Umwelttechnik GmbH & Co. KG in Osterholz-Scharmbeck .

De autofabriek van Ansbach AG daarentegen kon in de zomer van 1928 de verdere betalingen uit de schikking niet meer doen, zodat in oktober 1928 een faillissementsprocedure werd ingeleid , die jarenlang aansleepte. De curator ging in eerste instantie door met de productie totdat de gestarte voertuigen gereed waren of de voorradige materialen waren opgebruikt, en probeerde het resterende eigendom van het bedrijf zo goedkoop mogelijk te verkopen. Onder andere het onderdelenmagazijn met een kleiner deel van het machinepark werd in 1929 verkocht en geëxploiteerd als Ansbach-Express-Vertriebs-GmbH.

Naast bedrijfsvoertuigen werd in 1910 ook een kleine personenauto, de Kauz, gebouwd . Hij was uitgerust met een 4/14 pk sterke viercilindermotor die 14 pk (10,3 kW) leverde met een cilinderinhoud van 1,0 l. Doordat de fabriek bezig was met de bouw van bedrijfsvoertuigen, bleven de aantallen van de Kauz laag.

Karl Schmidt was lid van de raad van bestuur sinds de fusie in 1917 en rond 1925 was hij voorzitter van de raad van bestuur. De laatste technisch directeur en plaatsvervangend voorzitter van de raad was van 1924 tot 1928 de ingenieur Helmuth Eimer (* 1882), die vervolgens manager werd in de Hugo Junkers-groep.

Ansbach Modellen