Anahuac
Frontenac Motor Corporation was een gezamenlijk Amerikaans bedrijf van Louis en Gaston Chevrolet in Indianapolis. Louis keerde in 1915 terug naar de Indanapolis 500-race nadat hij Chevrolet had verlaten. Hij reed het eerste jaar van zijn nieuwe carrière in een Cornelian, maar zat in 1916 achter het stuur van een auto die hij zelf had gebouwd.
Het bedrijf werd Frontenac genoemd naar de gouverneur van de Franse Noord-Amerikaanse koloniën in de 17e eeuw. De racewagens van Frontenac boekten in 1916 en 1917 aanzienlijke successen op de circuits. In de Eerste Wereldoorlog werden autoraces stopgezet; Maar toen was Frontenac terug en was hij tot 1921 op de circuits te zien. Toen trokken de Chevrolet-broers zich terug uit het racen.
In hetzelfde jaar trad de ontwerper Cornelius van Ranst toe tot het bedrijf, waarvan Louis Chevrolet president werd. Een toerwagen met een viercilindermotor zou in serie worden gebouwd, maar vanwege de slechte economische omstandigheden in de VS was het slechts een prototype. Al in mei 1923 moest het bedrijf faillissement aanvragen. Maar Chevrolet bouwde nog een touringcar met een achtcilindermotor en hydraulische remmen op alle vier de wielen. Maar zelfs hiervan werd alleen een prototype gemaakt. In 1925 werd de Frontenac Motor Corporation uiteindelijk opgeheven.
In 1922 werden vier voertuigen gebouwd voor Compania Automobiles Anahuac de Mexico, die naar Mexico zouden worden geëxporteerd. Anahuac was bedoeld als merknaam. Het plan is mislukt. De voertuigen hadden een viercilindermotor en een chassis met een wielbasis van 292 cm.
Anahuac Modellen