American Simplex; Amplex (VS)(1906-1913)

American Simplex; Amplex

Amplex Manufacturing Company, voorheen Simplex Motor Car Company en Amplex Motor Car Company, was een Amerikaanse autofabrikant.

E. J. Gulick en Harry L. Bell richtten eind 1904 de Simplex Motor Car Company op in Mishawaka, Indiana. In september 1905 was het eerste prototype rijklaar. De serieproductie begon begin 1906. De merknaam was American Simplex. In 1910 veranderde de merknaam in Amplex. De opgegeven reden was de mogelijkheid van verwarring met de Simplex van de Simplex Automobile Company. In 1912 werd de naam gewijzigd in Amplex Motor Car Company en in 1914 in Amplex Manufacturing Company. De voertuigproductie eindigde in 1913. Nu werden alleen motoren gemaakt.

Het bedrijf werd in 1914 overgenomen door William Wrigley Jr. en in 1916 door William Gillette von Gillette. In 1917 werd het bedrijf ontbonden.

De meeste modellen hadden tweetaktmotoren . Advertenties beweerden dat dergelijke motoren voordelen hadden omdat viertaktmotoren problemen hadden met de kleppen.

Van 1906 tot 1907 de Model A. Zijn tweecilindermotor ontwikkelde 40 pk. De wielbasis was 269 cm. De open touringcar bood plaats aan vijf personen.

In 1908 zat het model 30-50 in het assortiment. Zoals de meeste van de volgende modellen had hij een viercilindermotor. Hij maakte van 6800 cm³ inhoud een vermogen van 50 pk. Het chassis had een wielbasis van 297 cm. Verkocht werden Landaulet , sedan , Roadster , Touring Car en een kort gekoppelde touringcars .

Het jaar daarop was er het model D-50 . De motor en wielbasis bleven ongewijzigd. Naast een toerwagen met vijf en zeven zitplaatsen waren er sedans en roadsters.

In 1910 werd het omgedoopt tot Model 35 , terwijl de motor en wielbasis weer hetzelfde bleven. Een zevenzits touringcar, een roadster, een limousine, een landaulet en een vijfzits kortgekoppelde touringcar werden aangeboden . Bovendien veranderde de merknaam in 1910.

In 1911 werd de wielbasis van het Model H verlengd tot 325 cm. De bovenbouw toerwagen met zeven zitplaatsen, speelgoedtonneau , kortgekoppelde toerwagen, roadster, limousine en landaulet werden aangeboden.

In 1912 waren er voor het eerst twee verschillende typen. De Model K overeen met het vorige model H . Het Model M had slechts een wielbasis van 305 cm. Zijn motor was gespecificeerd met 30/40 pk. Beide typen waren verkrijgbaar als landaulets, sedans, roadsters en toerwagens.

In 1913 bestond het assortiment uit twee modellen. De Baby Amplex was het laatste model met een viercilindermotor van 40 pk en een wielbasis van 305 cm. De Little Six had een zes – cilinder viertakt motor met 40 pk. De wielbasis was 325 cm. Beide modellen waren alleen als toerwagen leverbaar. De plannen voor een voertuig met ventielloze schuifmotor werden niet meer gerealiseerd.

Walter Jones en monteur Harry Warren namen deel aan de Vanderbilt Cup van 1910 en eindigden als veertiende.

American Simplex; Amplex Modellen