AJS (Verenigd Koninkrijk)(1909-1931)

AJ Stevens & Co. Ltd was een Britse auto- en motorfietsfabrikant die actief was van 1909 tot 1931. Het bedrijf werd opgericht door Joe Stevens in Wolverhampton , Engeland. Nadat het bedrijf was verkocht, werd de naam tot 1969 gebruikt door Matchless , Associated Motorcycles en Norton-Villiers op viertaktmotorfietsen en sinds de doorverkoop van de naam in 1974 op lichtgewicht tweetakt scramblers en tegenwoordig op kleine capaciteit. roadsters en cruisers. Het bedrijf had 117 wereldrecords op het gebied van motorfietsen.

Hoewel het bedrijf vooral bekend stond om hun motorfietsen, maakte het bedrijf in 1923 een paar experimentele auto’s met Meadows- motoren, maar besloot het niet in volledige productie te gaan.

AJS had carrosserieën voor Clyno vervaardigd, maar in 1929 ging Clyno ten onder. [3] AJS keerde in 1929 terug naar de automobielindustrie met de Nine aangedreven door een 1018 cc Coventry-Climax- motor met zijkleppen die 24 pk (18 kW) produceerde en door een versnellingsbak met drie versnellingen reed. De auto’s waren vrij duur: £ 210 voor de tweezitter en £ 320 voor de stoffen sedan. Er zijn er ongeveer 3.300 gemaakt.

Het bedrijf begon ook met het maken van bussen en touringcars. Het eerste model was de Pilot met een Meadows- motor. Dit werd gevolgd door de Commodore met een Coventry Climax L6-motor en tenslotte door de Admiral. Er werden iets meer dan 200 bussen gebouwd. [3]

In 1931 ging AJ Stevens & Co failliet. Nadat BSA geen zeggenschap had verkregen, werden de motorfietsactiva gekocht door het Londense bedrijf Matchless van de gebroeders Collier en de autofabrikant Crossley Motors . Crossley voerde enkele verbeteringen door, zoals een versnellingsbak met vier versnellingen en met behulp van onderdelen die van AJS werden verkregen, werden tussen december 1931 en mei 1932 ongeveer 300 auto’s gebouwd. De montage vond plaats in de Stockport- fabriek die werd gebruikt door Willys Overland Crossley . De motorfietsproductie verhuisde naar Plumstead in Londen.

Een model van 1½ liter was gepland, maar kwam niet uit, behalve dat het op de stand van Willys-Overland-Crossley op de London Motor Show in 1932 verscheen .

In 1938 werd AJS onderdeel van een groep genaamd Associated Motorcycles , gevormd door de Colliers als een beheermaatschappij voor zijn verschillende belangen. Hierna deelden Matchless en AJS over het algemeen modellen met verschillende badges, hoewel de naam AJS werd gebruikt voor verschillende unieke racers.

De locatie van de fabriek in Wolverhampton, nu een supermarkt, wordt gemarkeerd door een sculptuur, The Lone Rider , ontworpen door Steve Field en gesneden door Robert Bowers, bijgestaan ​​door Michael Scheuermann.

De gebroeders Stevens probeerden het opnieuw en begonnen een nieuw bedrijf onder de naam Stevens Brothers (Wolverhampton) Ltd om 3-wielige bestelwagens te maken. (Ze konden ze geen AJS noemen, want die naam behoorde toe aan de Colliers.) Deze gebruikten een 588 cc eencilindermotor die de achterwielen aandreef via een 3-versnellingsbak en kettingaandrijving. Het busje kon 5 cwt vervoeren . Het werd in 1935 verbeterd met cardanaandrijving en opgewaardeerd tot 8 cwt. De laatste werden gemaakt in 1936. In 1934 produceerden ze ook een nieuwe reeks motorfietsen onder de naam Stevens. Deze werden gemaakt tot 1938, waarna het bedrijf tot 1956 doorging als algemeen ingenieursbedrijf.

AJS Modellen