Acadian is een automerk dat werd geproduceerd door General Motors in Canada van 1962 tot 1971. De Acadian werd geïntroduceerd zodat de Canadese Pontiac-Buick-dealers een compact model te koop hadden, aangezien de Pontiac Tempest niet verkrijgbaar was in Canada. De plannen riepen oorspronkelijk op dat de Acadian gebaseerd zou zijn op de Chevrolet Corvair, die werd geproduceerd in de GM-fabriek in Oshawa. Het concept werd echter verplaatst naar het Chevy II-platform om in 1962 te worden geïntroduceerd. Het merk werd ook aangeboden in Chili, met modellen gebouwd in Arica.
Om de autoproductie in Canada te promoten, bevatte het Auto Pact (APTA) in de jaren zestig bepalingen die de verkoop van bepaalde in de Verenigde Staten gemaakte auto’s verbieden. General Motors reageerde door bepaalde automerken aan te bieden die in Canada voornamelijk voor de Canadese markt werden vervaardigd, zoals Acadian en Beaumont, dat begon als een aanbod in de Acadian-lijn, maar later zijn eigen merk werd. Aanvankelijk waren Acadians vernieuwde Chevy II’s, aangeboden als basismodel, mid-geprijsde Invader en toplijn Beaumont. De auto gebruikte Pontiac stijlelementen, zoals een split grille, maar werd op de markt gebracht als een apart merk, nooit als een Pontiac. Net als bij de gelijktijdige Chevy II, werden Acadians aangeboden met viercilinder-, zescilinder- en V8-motoren. Geen Mark IV (big block) Acadians werden ooit geproduceerd in enig jaar, in tegenstelling tot de zusterauto Nova SS. De keuze van de transmissie was afhankelijk van het model en de geïnstalleerde motor, handgeschakelde drie- en vierversnellingsbak of de Powerglide-automaat met twee versnellingen.
Voor 1964 en 1965 werd de naam Beaumont verplaatst naar een nieuwe versie van de tussenliggende Chevrolet Chevelle, toen de naam Canso werd toegepast op het compacte topmodel, het equivalent van de Nova. Invader werd de serienaam voor het basismodel. Gegevens voor de Acadian uit 1966 waren: beschikbare motoren waren zescilinder (194 cid, compressieverhouding 8,5, 120 pk nominaal), V8 (283 cid, compressieverhouding 9,25, 195 pk) of de L79 (327 cid, compressieverhouding 11,00, 350 pk nominaal), totale lengte van 15,25 voet (4,65 m); totale breedte van 5,94 ft (1,81 m); hoogte van 4,48 ft (1,37 m); draaicirkel van 38,4 ft (11,7 m); spoorbreedte van 4,73 ft (1,44 m) en spoorbreedte achter van 4,69 ft (1,43 m). De brandstoftank bevatte 13,5 imperial gallons.
Vanaf 1966 werd Beaumont aangeduid als een apart merk, zonder de naam Acadian; 1966-69 Beaumonts bleef de Chevrolet Chevelle-carrosserie gebruiken met kleine aanpassingen in de styling, waaronder verschillende achterlichten en een splitgrille in Pontiac-stijl. Het interieur gebruikt het instrumentenpaneel uit de Amerikaanse Pontiac Tempest / LeMans / GTO-serie. De aandrijflijnen waren dezelfde als die van de moderne Chevelle, met uitzondering van de 396 met 375 pk, net als het aanbod van modellen. De enige uitzondering op de beschikbaarheid van Chevelle / Beaumont was een basismodel Beaumont-cabriolet. Zo’n model was nooit beschikbaar in de Chevelle-lijn in de VS, hoewel het in Canada was. Alle Acadians en Beaumonts gebruikten Chevrolet-motoren en aandrijflijnen. De Beaumont werd na 1969 stopgezet, waarna Canadese dealers de Pontiac LeMans verkochten. De Acadian bleef de Chevy II / Nova-carrosserie gebruiken tot medio 1971, waarna deze werd vervangen door de Pontiac Ventura II. GM zou geen ander exclusief Canadees merk op de markt brengen tot de lancering van Passport vanaf het modeljaar 1989.
Tijdens de muscle-car-rage aan het einde van de jaren zestig bood Chevrolet Chevelle de Super Sport- en SS 396-modellen aan die hoge prestaties, kuipstoelen en sportstrepen boden. In Canada bood Beaumont een gelijkwaardig model aan, de Sport Deluxe (SD). Voor 1966 werd de SD gecombineerd met de Chevrolet 230 cid zescilinder, 283 of 327 cid small-block V8 of 396 cid Mark IV big-block V8, samen met hetzelfde optionele kuipstoelen / consolepakket als de Chevelle SS 396 , samen met unieke versiering en emblemen. Veel verzamelaars vinden de Beaumont SD396 zelfs nog aantrekkelijker dan de Chevelle SS 396, omdat hij veel zeldzamer is. Veel Acadians en Beaumonts bezweken aan ruwe Canadese winters, leden aan roest en mechanische slijtage, waardoor er maar heel weinig originele exemplaren overbleven, naast een veel lagere productie dan vergelijkbare Chevy-modellen.
Een gelijkwaardige Acadian, de Canso Sport Deluxe, werd aangeboden als een soortgelijk pakket, gelijk aan de Chevy II Super Sport, die dezelfde Strato-kuipstoelen, console en vloerverschuiving omvatte, samen met unieke SD-bekleding en emblemen. Topprestatie voor elke Acadian inclusief de Canso SD was Chevrolet’s 350 pk 327 cid L79 small-block V8 (alleen in 1966), samen met een handgeschakelde drie- of vierversnellingsbak.
Eind jaren zestig was de Beaumont ook verkrijgbaar in Puerto Rico. Een Beaumont-cafetaria bevond zich in feite samen met de plaatselijke Beaumont-dealer in San Juan.