AC Propulsion (VS)(1992-2003)

AC Propulsion is een bedrijf uit San Dimas, Californië, VS, opgericht in 1992 door Alan Cocconi, Wally Rippel en Paul Carosa, en is gespecialiseerd in op wisselstroom gebaseerde aandrijfsystemen voor elektrische voertuigen. Het biedt AC-inductietractie-motoren aan. Het bedrijf produceert aandrijfsystemen voor elektrische voertuigen met krachtige, inductiemotoren met hoog rendement en een geïntegreerde batterij met hoog vermogen. Eerder bouwden ze een elektrische sportwagen, de tzero en de eBox, een elektrische conversie op basis van de Scion XB. Ze ontwikkelen ook prototype elektrische voertuigen voor OEM-klanten. Oprichter Alan Cocconi ontwierp en bouwde de controller die werd gebruikt in de originele GM Impact, die later de GM EV1 werd. ACP introduceerde de eerste AC-100 in 1992 en de AC-150 150 kW (200 pk) geïntegreerde aandrijving in 1994. De AC-150 is gebruikt in een verscheidenheid aan toepassingen, zoals de BMW Mini E, Foton Midi-taxi en een USPS LLV demovoertuig. AC Propulsion is een leider in Voertuig-to-grid of V2G-systemen, met hun tweede generatie AC-150-aandrijving die een bi-directionele netstroomaansluiting biedt. Het bedrijf werkt met autofabrikanten zoals Changan Automobile.

Martin Eberhard en Elon Musk hadden beide testritten genomen in de door lithium-ionbatterij aangedreven revisie van de AC Propulsion tzero voordat ze bij Tesla Motors kwamen. Martin Eberhard moedigde Tom Gage en Alan Cocconi aan om hun prototype tzero in productie te nemen. Toen ze afwezen, voorstander van het werken aan hun geëlektrificeerde Scion, genaamd XB genaamd eBox, Martin Eberhard en Marc Tarpenning namen bij Tesla Motors de taak op om het idee na te streven van het bouwen van een elektrische roadster in de geest van de tzero. Elon Musk teste later ook in de tzero, en hij moedigde ook AC Propulsion aan om het voertuig te commercialiseren. Tom Gage stelde opnieuw uit, maar plaatste Elon Musk in contact met Martin Eberhard. Voordat Tesla Motors de eigen aandrijflijn van de Roadster ontwikkelde, kreeg het bedrijf een licentie voor het EV Power System-ontwerp van AC Propulsion en het Reductive Charging-octrooi dat de integratie van de oplaadelektronica met de omvormer dekt , waardoor de massa, complexiteit en kosten worden verminderd. Tesla heeft vervolgens zijn eigen vermogenselektronica, motor en andere aandrijflijncomponenten ontworpen en gebouwd die deze gelicentieerde technologie van AC Propulsion hebben opgenomen. Gezien de uitgebreide herontwikkeling van het voertuig, kent Tesla Motors geen eigen technologie toe van AC Propulsion.

Voertuigen die een elektrische aandrijflijn van AC Propulsion gebruiken:

AC Propulsion tzero

AC Propulsion eBox

Volvo 3CC

Venturi Fetish

Courreges EXE

Courreges ZOOOP (met lithium polymer batterijen)

Wrightspeed X1 (gebaseerd op de Ariel Atom)

Mini E

Peraves E-Tracer

Tesla Roadster (2008)

AC Propulsion Modellen