Joagar
Joagar was een Braziliaans automerk uit Jaboticabal (SP).
Auto’s gebouwd in de jaren 1950 door pionier Joaquim Garcia, muzikant, timmerman en monteur uit Jaboticabal (SP). Zonder enige formele technische opleiding ontwierp en bouwde hij eigenhandig verbrandingsmotoren en verschillende voertuigen, die allemaal operationeel waren, zonder enige financiering of materiële steun van bedrijven of overheden.
Zijn eerste auto bouwde hij in 1953: een kleine tweezits cabriolet met een motorfietsmotor, carrosserie en de meeste mechanische onderdelen die hij in zijn werkplaats produceerde of op de nationale markt kocht.
Hij maakte uitsluitend gebruik van zijn ervaring als monteur van stationaire motoren en ontwikkelde de eerste benzinemotor. Hiervoor goot hij het blok en vervaardigde hij de krukas en de drijfstangen. De motor werd getest in een eveneens intern gebouwde mini-jeep en evolueerde naar twee andere units met twee cilinders en twee slagen, gepatenteerd begin 1956, de ene watergekoeld, met 756 cm3 en 20 pk, en de tweede luchtgekoeld, met 802 cm3 en 22 pk.
In die tijd had hij al twee andere voertuigen in elkaar gezet: een tweezitsauto in 1954 en een pick-up truck met een houten carrosserie het jaar daarop, die hij Joagar noemde – een acroniem van zijn eigen naam. De auto, met een wielbasis van slechts 1,80 m en een lengte van 3,20 m, had achterwielaandrijving en was uitgerust met een 20 pk motor. De vrachtwagen, met een carrosserie die met de hand was gebouwd door de lokale beeldhouwer Luis Noguer, was iets langer (3,6 m); Het model werd in 1955 voltooid en kreeg voorwielaandrijving en een 22 pk-motor. In 1957 werd het uiterlijk van de vrachtwagen verbeterd en kreeg de vrachtwagen een nieuwe luchtgekoelde motor met vier tegenover elkaar geplaatste cilinders en bovenliggende kleppen, 812 cm3 en 31 pk. Beide modellen hadden een drieversnellingsbak (ook gebouwd door Joaquim) met bediening op de stuurkolom, een ophanging met half elliptische veren – twee in de lengterichting achter en één dwars voor – en hydraulische remmen op alle vier de wielen.
Joaquim Garcia bleef jarenlang doorgaan met het produceren van auto’s. Ook op eigen houtje perfectioneerde hij de viercilindermotor (955 cm3 en 38 pk), die voorzien was van twee koelventilatoren, één voor elk cilinderpaar, aangedreven door de dynamo-riem. In 1958 richtte hij het bedrijf Automóveis Joagar Indústria e Comércio op, op zoek naar officiële steun of een bedrijf waarmee hij zich kon associëren, maar hij wekte geen enkele interesse.
Het jaar daarop veranderde hij zijn bedrijf en begon met de massaproductie van luchtcompressoren. In 1960 deed hij nog een poging in de automobielsector. Hij ontwierp een pick-up truck met een chassis van het buizenchassis en installeerde daarin de nieuwe motor, gekoppeld aan een versnellingsbak met drie versnellingen (de tweede en derde gesynchroniseerd). Er zijn drie of vier exemplaren gebouwd, waarvan er minstens één bewaard is gebleven. Begin jaren zestig zag hij zich geconfronteerd met de consolidatie van de grote nationale fabrikanten en de exponentiële en onstuitbare groei van de productie. Hierdoor gaf hij zijn droom op. Joaquim overleed in 1976 op 56-jarige leeftijd aan de gevolgen van een auto-ongeluk.
Joagar Modellen