Ivanhoe
Russell Motor Car Company Ltd., voorheen Canada Cycle & Motor Co., was een Canadese fabrikant van voertuigen.
De Canada Cycle & Motor Co. werd in september 1899 in Toronto opgericht om fietsen te produceren. In hoofdzaak betrokken waren de fietsendivisie van Massey-Harris en de fietsenfabrikant HA Lozier & Company (met het merk Cleveland), evenals Welland Vale Manufacturing Company (Welland Vale), Goold Bicycle Company (Brantford) en Gendron Manufacturing Company. (Gendron).
Vanaf 1900 werden de eerste motorvoertuigen gebouwd en aangeboden als Massey-Harris. In 1903, met de overname van de Canadian Motors-fabriek, begon de productie van elektrische auto’s, die werden aangeboden als Ivanhoe en tot 1905 werden geproduceerd. Daarna kwamen er voertuigen met benzinemotoren in het assortiment, die op de markt werden gebracht als Russell, naar algemeen directeur T.A. Russell. In 1909 werden de enige productierechten voor Canada voor de klepmotor overgenomen van Charles Yale Knight en werden de motoren aanvankelijk gekocht van de Daimler Motor Company. In 1910 was er een productieonderbreking. Vanaf 1912 werd de productie voortgezet onder de naam Russell Motor Car Company. Vanaf 1912 was de merknaam voor modellen uit 1913 met schuifmotoren Russell-Knight.
In oktober 1915 waren er gesprekken met John North Willys van Willys-Overland, wat leidde tot een overname door Willys-Overland.
Het enige model van Ivanhoe was een runabout. De elektromotor kwam van Westinghouse. Een ketting bracht het motorvermogen over naar de achteras. De accu’s werden voor een betere gewichtsverdeling in twee groepen verdeeld en aan de voor- en achterkant van het voertuig geplaatst. Er waren massieve rubberbanden en luchtbanden beschikbaar. De topsnelheid werd opgegeven op 22 km/u en de actieradius op 64 km.
Ivanhoe Modellen