DFP (Frankrijk)(1906-1926)

DFP

Doriot, Flandrin et Parant was een Franse autofabrikant.

In 1908 richtten voormalige Peugeot-medewerkers Auguste Doriot en Ludovic Flandrin, die voorheen het bedrijf Doriot-Flandrin leidden, samen met de broers Alexandre en Jules-René Parant het nieuwe bedrijf Doriot, Flandrin et Parant op in Courbevoie. De merknaam was DFP. Na de Eerste Wereldoorlog kon het bedrijf zijn eerdere verkoopsuccessen niet herhalen. Door financiële problemen werd de productie in 1926 beëindigd en nam Voiturettes Th Lafitte het bedrijf over.

Tot 1910 waren er nog modellen met eencilindermotoren in het assortiment die overeenkwamen met de Doriot-Flandrin-modellen. Er waren ook nieuwe modellen met viercilinder inbouwmotoren van Chapuis-Dornier met een keuze uit 2400 cm³ of 2800 cm³ cilinderinhoud. Het kleinere viercilindermodel 10/12 CV volgde in 1910 met een cilinderinhoud van 1592 cm³ met een boring van 65 mm en een slag van 120 mm. Ook deze motor met zijkleppen kwam uit Chapuis-Dornier. De transmissie had 4 versnellingen. De wielbasis bedroeg 2930 mm. De banden hadden een afmeting van 760 x 90. In Frankrijk bedroeg de prijs 6.000 frank zonder banden. In 1911 zat ook het minder succesvolle model 25/30 CV met een zescilindermotor met een cilinderinhoud van 3617 cm³ in het assortiment. De productie van zijn eigen motoren begon in 1912. De 10/14 CV Type A had een cilinderinhoud van 2001 cc met een boring van 70 mm en een slag van 130 mm. De maximale prestaties werden behaald bij 1200 tpm. Het voertuig had een versnellingsbak met vier versnellingen. Het chassis had de typeaanduiding EM en woog 650 kg. De banden waren 765×105. De wielbasis was 2900 mm en de spoorbreedte was 1250 mm. Het voertuig was leverbaar met een torpedo-opbouw met 4 zitplaatsen voor 14.500 frank of als driezitter voor 14.300 frank. De 12 CV had een cilinderinhoud van 1847 cm³ met een boring van 70 mm en een slag van 120 mm. De transmissie had vier versnellingen.

Vanaf 1919 werden ingebouwde motoren van Altos en Sergant, en later ook van CIME, gebruikt. Pas in 1923 werden er weer eigen motoren geproduceerd.

DFP Modellen